Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Je pense que c'est la dernière relance, j'ai craqué je l'ai emmené au garage son pronostic " pompe a carburant HS ". En sachant que j'ai changer le premier filtre et le moteur de la pompe. Celui-ci m'a répondu que c'était " probablement le régulateur de pression de carburant intégré a...

A mince, bizarre alors. Si j'avais contrôlé la ref et j'ai racheté des bougies chez Suz directement au cas où elle étaient défectueuse

Bonsoir, je relance le topic un fois de plus, mais a mon avis je m'y étais mal pris la première fois ou ce n'étais pas assez flagrant a ce moment là, mais j'ai rebombarder de start pilot en dessous de la boîte a air sur le côté droit du moteur et au bout de 10 sec de pulvérisation le moteur s'est ét...

Alors je relance le sujet j'ai contrôlé tout ce que tu m'as dit et tout est bien connecté Un ami mécanicien moto m'a dit que c'était possiblement soit le jeu soupape (n'as jamais été fait en 44000 km), ou soit possiblement un cylindre Hs Est-ce que cette théorie est cohérente et quel serait le plus ...

J'ai pas la référence sous les yeux mais il me semble que c'est la même que les bougies standard avec un " i " à la fin.

Je n'ai pas eu besoin de toucher au capteur de la boîte à air pour faire mon changement de bougie

J'ai mis des NGK en iridium tout est bien clipsé mais ça le faisait également le problème avant avec des bougies standard

Je reviens après beaucoup d'attente mais je n'avais pas eu beaucoup de temps ces derniers mois. Pour revenir au sujet pas de pipe fendu et manchon a air bien emboîté, il n'y a pas l'air d'avoir de prise d'air en pulvérisant du start pilote je n'ai rien perçu en changement de régime moteur. Je n'ai p...

Je viens en effet de faire ma présentation, un peu tardive mais mieux vaut tard que jamais. Je viens rebondir sur mon problème qui est toujours présent avec du nouveau. Le tamis de la pompe a carburant est neuf. Bobine ont été testé et sont ok, les bougies sont neuve (iridium) Lorsque j'accélère au ...

Salut, je me permet de créer ce topic, je suis l'heureux possesseur d'un Suzuki SV 650 S de 2003 de 43 500km, j'ai récemment rencontré un problème ou j'ai besoin d'aide, ma SV ne veux plus aller au delà de 8500 T/min avec la poignée dans l'angle, elle se met a avoir des à coups a partir de 7000 T/mi...