Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Conclusion. Le compte-tours fume............ La bobine doit être morte aussi.
Encore merci pour les échanges.

J’ai d’abord changé que la résistance, qui re-cramé direct.
J’ai commandé une Zener de 18v mais son courant inverse est plus élevé.
On verra
A suivre

@black oui mais quand c’est cramé c’est plus difficile.
Bon j’ai trouver des trucs intéressant.
Résistance 30ohms
Diode 18v (surprenant vu la tension de la moto mais bon ça coûte rien d’essayer)

J’ai aussi trouvé la panne du compteur tour (plus rapidement).
Une resistance et une diode zener de cramées.
Si quelqu’un connaît les valeurs je prends

Enfin.
Le nouveau CDI est bon et la moto démarre.

Le compte-tours ne fonctionne plus. Mais je dois vérifier les connexion, j’ai pas mal jardiné dans le faisceau.
En tout cas ça fait progresser.
Merci à tous pour les conseils

C’est pas dans la rmt ?
J’ai 308mm en « service limit »

Quelques nouvelles après ce week-end. J’ai déconnecté tout ce qui ne sert pas au démarrage (éclairage, clignotant…) J’ai testé la continuité du faisceau = RAS. J’ai testé le capteur d’allumage (avec un circuit led) j’ai fait une vidéo mais pas d’arriver à la publier. = Ok Tenter de checker le CDI ma...

Oui c’est une bonne idée. Il est possible que ma « vieille «  batterie d’origine soit trop faible et en-dessous du seuil de tension mini

J’ai fait le test de mesure tension de 4,5v sur un capteur d’allumage sur une bandit moteur en marche mais au démarreur il est peut être difficile de mesurer cette tension en fait ?

J’ai fait le test de mesure tension de 4,5v sur un capteur d’allumage sur une bandit moteur en marche mais au démarreur il est peut être difficile de mesurer cette tension en fait ?

Je vais vérifier ça tu as raison. J’ai déjà ouvert pour remplacer le stator et capteur d’allumage mais je suis peut-être passé à côté de quelque chose. Ce qui m’a surpris c’est d’avoir une importante quantité d’huile dans ce carter, environ 1l. Est-ce que cela n’aurait pas une liaison avec un mauvai...

Un coup de démarreur et passage en première le pignon de sortie de boîte tourne. On peut conclure que le rotor tourne aussi ?
Retour à la case départ

@bricomy nous sommes d’accord. J’ai changé ma batterie et elle tient la route. On sent que le démarreur a bien la pêche.
Je vais regarder si le moteur tourne bien avec le démarreur.

Si le rotor ne tourne pas je n’ai pas le top pour l’impulsion par le capteur d’allumage

Est-ce possible que le rotor ne tourne pas ?