Il était une fois Suzette SV650-SV1000

intuitivement... une plaquette en fin de vie. de les démonter sera sans doute plus rapide que de cogiter un bruit qui tape, qui miaule proportionnel à la vitesse (donc qui part dans les aigües donc normal de ne plus l'entendre), continue modulé, discontinue ? NOTA : n'oublie pas ta présentation, c'e...

humm, l'emmanchement n'est pas "instantané" mais en prenant mon temps ça le fait et sans impression de fuite. cependant, je n'ai pas fait le test du spray pour voir si le régime moteur change par une prise d'air qui ajouterait un mélange inflammable. je serai vigilant à la prochaine dépose...

Il arrive que certain kit soit pour plusieurs modèles de moto. Donc certains joints ne servent pas. Pendant que tu y es, change les joints sous les pipes d'admission ;) Les vis sortent avec un gros cruciforme et quelques grands coups de marteau ! ::d j'y avais pensé mais objectivement ils ont l'air...

voici le kit : https://www.street-moto-piece.fr/204902/kit-reparation-carburateur-keyster-pour-sv-650-99-02-ks-0685n.jpg donc oui, il devrait y avoir pointeau & puit. mais il y a des trucs dont j'ignore l'usage !! j'espère qu'il y a un mode d'emploi :mrgreen: maintenant j'attends le passage du f...

la Dremel fut mon amie pour refaire une empreinte descente. boisseaux et membranes semblent ok, tout comme le l'aiguille (clip au second cran). Cuve ouverte... c'est moins beau : des dépôts blancho-verdatres sont un peu partout. Flotteur enlevé, je constate que le pointeau est bloqué, sortie à la pi...

Bon... j'ai revu la bete :-)
plusieurs choses à faire effectivement.
pour les carbu, j'ai commandé un kit Keyster ref KS-0685 pour servir les 2.
je découvre les visses de fixation carbus/platines : déjà hyper marquées et refusant la dépose... ça promet !

Allumettes et papier journal :gene: :hehe: Quand tu dis avoir réglé les carbu, qu'as-tu mis comme hauteur d'aiguille ? Quelle taille de gicleur ? Combien de tour à la vis d'air ? Tes pointeaux sont bien étanches ? Quelle est ta configuration ? (Filtre sport, chicane) Quelles bougies ? Ohlala, comme...

black a écrit : ↑ven. 13 févr., 2026 20:43 Allumettes et papier journal

J’y pense mais je ne veux pas encore être dans la provoc

Hello, Non conducteur d'une SV650S de 2001, des légendes disent qu'elle consomme dans les 5L. Sauf que celle que je ne conduis pas à besoin du double 9-10 L au cents. j'ai réglé les carbus (avec parait-il du confort à la clef) mais la conso reste stratosphérique. à noter que les compressions sont gr...

Retour de l'utilisatrice... ça va mieux !
Donc, quand bien même tout n’est pas parfait, le trou a disparu après le réglage (approximatif, à la pige) de la synchronisation des carburateurs

n'oublie pas ta présentation : c'est un prérequis du forum. sur AliExpress se trouvent des prises à confectionner sur mesure. est-ce que tu trouveras expressément celle de Suz, je ne sais pas mais la négative m'étonnerait : c'est toujours plus ou moins de l'Amphenol copié de ci de là. une cosse, ça ...

merci pour tes explications :-)

Au passage, tu peux sortir le robinet du réservoir pour en nettoyer la crépine qui est sûrement dans un triste état et tu peux également démonter la pompe à essence sans oublier l'intérieur des tuyaux qui emmène l'essence. humm, je n'ai vu ni robinet ni de filtre à essence/crépine en ligne entre le...

C’est tentant...

Hahaha, je comprends plutôt qu’il ne veulent pas s’embeter avec des vieux trucs.

Je ne sais pas trop... j’ai une rampe de deux carbus qui fuyaient !
Les fuites semblaient à côté de la sortie vers les cylindres.
Factuellement, je ne saurais en dire plus...