Il était une fois Suzette SV650-SV1000

DeSouZ a écrit :

Mc Bob a écrit :PS : 10.000 euro, j'sais pas si ça suffira pour son MC!

Son MC ?

Son Mc Bob ? :Hein36:

( icone mdr )

quoi?? tous les pilotes n'ont pas leur mc bob?? rho ça craint tout ça!!!

Bah moi c pareil g mis la SV en inversée parce que pfiouuuuu quand tte la patate arrive c'est ingérable en normal ( icone trop mort de rire ) :Alcooliques: Je comprend mieux ou ils sont les gros dixième (ou des petite seconde...) que tu me colles avec ton SV :mrgreen: PS : 10.000 euro, j'sais pas s...

merci Binano!!!!

..... je tiens d'ailleur à remercier particulièrement la ligne paris/rouen/le havre pour avoir mis 1 train tous les 4 à 5h sans prévenir ses propres agent SNCF! :evil:

..... putain, 6h pour faire 150 bornes :evil:

jacksnet a écrit :Tout a fait les autocollants sont prevus cet hiver apres la peinture.

si jamais t'as envie d'autocollant, j'ai un super plan via un sponsor.... t'as mon numéro si besion

jul#55 a écrit :...chiche t'oseras jamais venir te frotter à des vrais pilotes en TC hinhinhin :twisted:

MDR! alors là, carrement pas!!! :lol:

le seul truc qui m'interesserai, c'est de rouler avec des mecs qui ont presque la même moto que moi!

non non, en tout cas je l'ai laisser sur le CBR et c'est tjs passé! idem pour le hornet que j'avais!

arretez ou j'vais devoir revendre mon RR pour acheter un SV injection

yep, c'est que du mécanique qui ne bouge pas, donc pas de raison que ça s'use!

greg : de la 20 en endurance?? elle devient pas trop fluide en milieu de course? :shock: le soucis du SV, c'est que tu pense être bien regler, et finalement...ton pneu se déchire en 2h et poubelle!!! sur le CBR je trouve ça plus simple, parce que le cadre ne gomme rien (et la "selle" encor...

par contre, c'est que qu'en ayant amélioré tes chronos, il est logique de devoir adapter les réglages de suspension....

mon pneu arrière fait la même tronche après les 3h d'ERT (1h pour mon père, 2h pour moi) eta vec des soucis moteur qui empêchais de bien ressortir de courbe.... par contre, les fourche des injections et des carbu n'ont certainement pas les même reglage hydrolique d'origine, donc passer par un kit an...

33 euros la licence entrainement pour 1 journée, mais rajoute à ça les euros non rembourser par la sécurité sociale car il faut que tu aille voir un docteur pour l'avoir! bref, plus que 3 sortie : prend une NET! peut etre une course? prend une NCB! (parce que chez MEE, ils ne prennent pas les licenc...

de toute façon, sur le SV, c'est le cadre qui travaille pour les suspention

du tout, pour que ta fourche remonte plus lentement ou plus vite, su rle SV il faut jouer avec la dureté de l'huile (ou en changeant les clapets!) en visant la vis du haut sur le SV (c'est la vis de précontrainte), tu aura moins de débattement sur ta fourche, et le ressort semblera être plus dur! mi...

mathpadlf a écrit :lol, c'est pcq c'est papa qui prepare la moto que tu roules vite...tu vas voir a croix toi

bon, je prend mon cadre Bob :twisted: :lol:

et la trousse de secour :roll:

si encore je roulais vite :roll:

... prend ton cadre en effet