Il était une fois Suzette SV650-SV1000

bon ben je me suis pas fait chier, je suis allé dans un magasin de bricolage, et j'ai acheté une tige filleté que j'ai recoupée a la bonne taille

sur le neuf, j'ai juste eu a tirer dessus avec une pince et c'est venu, mais sur celui d'origine, pas moyen

sur le neuf, j'ai juste eu a tirer dessus avec une pince et c'est venu, mais sur celui d'origine, pas moyen

tain exactement meme truc, j'ai reussi a enlever la rotule du selecteur neuf, mais j'arrive pas a enlever celle du selecteur d'origine cassé :S

En plus j'ai besoin de la moto aujourd'hui

perso avant le 1999 j'avais un k3 en 34, et je consommais un peu plus avec le k3 (j'avais le voyant a 220-230km si mes souvenirs sont bons) et maintenant 265km avec un 1999 en full avec ligne et kit dynojet

j'apporte ma pierre à l'edifice

SVS (mais montée en SVN) 650, model 1999
45000km
Ligne remus
Kit dynojet

Le voyant clignote a 265km

Bonsoir Voila sur mon svn carbu, qui est resté pas mal de temps sans rouler avant que je l'achete, j'ai eu un probleme avec le robinet de depression qui fait que l'essence coulait tout le temps. Et comme je me servait rarement de la moto ces derniers temps, l'essence descendait jusque dans la boite ...