Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Tu pourras faire un comparatif du coût des réparations dans les différents cas de chutes que tu pratiques! Ça au moins ça sera constructif!

12 points, du moins à l'heure où j'écris, en 3 ans et qq de permis. Ce qui me fait le plus flipper, c'est de me faire tapper pour gros excès de vitesse (+50) et de me le faire retirer pour plus de 3mois. Pour un retrait de plus de 3mois, on doit le déclarer à l'assurance, et à mon age (21ans!), c'es...

Bof, les points de contrôle sont tous ok, c'est qu'il est encore bon.

Il est graissé régulièrement, j'ai vu un kit chaine passer les 40 000kms sur un sv.

Salux! J'ai monté mon psb de 14 sur mon kit chaine qui a 24000 bornes, mais qui est encore bon. Le soucis, c'est que ça fait pas mal de bruit au niveau du pignon quand je roule. J'ai vérifier si tout était bien aligné, bien graissé etc, tout est ok. Quand je fait tourner la roue doucement sur la béq...

J'ai beau rouler full cuir tout le temps, je me dis que quand je passe en courbe genou par terre, je vaux pas bien mieux qu'eux... Si je m'en mets une et que je finis enroulé autour d'un poteau ou coupé en 2 par un rail de sécurité, ça sera pire que le mec en short qui s'en est mis une à 60. Bref, j...

j'adore le style gribouillage, génial et hyper original, très art brut. bravo! Sinon moi j'aimerais m'en faire un mais comme idée j'avais pensé à genre une étiquette avec date de fabrication, origine, type sanguin... mais je cherche l'endroit et la manière de lui donner un ptit plus. Un gars que je...

Le problème du duke 2, c'est que si tu te retourne ou tu te bourre avec, ya de la casse... Alors qu'une machine plus enduro à l'origine aura des grifures, mais tu pourras reprendre la route sans soucis après. Je voudrais un supermot pour pouvoir faire tout ce que je ne peux pas faire avec le sv (whe...

Je remonte ce topic car depuis un petit moment, l'idée du supermot me trotte dans la tête. En fait, je me tâte à vendre mon sv pour acheter un supermot, je payerai moins cher en assurance, et en cas de chute, la facture sera moins salée! (et puis accessoirement, j'irais moins vite, ce qui n'est pas ...

Si tu veux vidanger sans démonter, il faut aspirer l'huile avec une grosse seringue, puis pomper et recommencer. Le plus dur étant de lever la moto (ce que tu auras à faire même si tu tombes pas les tubes), je pense que c'est plus simple de tomber les tubes. Après, c'est a toi de voir.

V

Salut J'ai une Fabri Racing double courbure, noire. La protection par rapport à l'origine est meilleure, le look différent. Elle est assez haute, mais la ligne de la moto reste belle. Je m'en suis un peu lassé, j'ai donc remis l'origine pour l'hiver. Par contre, le tarif est très interressant par ra...

Merci pour ce reportage, je viens de terminer mon bricolage, ça m'a pris 3h environ. Le plus délicat est de lever la moto. J'ai utilisé une petite grue (j'appelle ça une chèvre, je sais pas si c'est un nom standard).

Ils l'ont monté à 69euros

vous avez enrichi ma culture personelle, je savais même pas qu'il y avait un ordre de débranchement

J'avais peur que ça ne soit pas très solide

http://fr.youtube.com/watch?v=vc_tnxA7u ... ed&search=

j'ai commandé un feu blanc sur PS, mais je pense garder mes clignos a coté, je verrais si je suis satisfait ou non de l'intensité lumineuse des clignos intégrés!
je ferais des photos quand j'aurais reçu et monté!