Il était une fois Suzette SV650-SV1000

En général en gestion injection on fait les 2: on limite l'injection et après en dernier recours on coupe l'allumage. Moi sur mon barbu j'ai pas de rupteur depuis que je l'ai, j'avoue que ca me fait ni chaud ni froid au quotidien... :0 par contre pour avoir essayé un carbu avec rupteur c'est assez v...

pour faire un bon freinage (en ligne droite) faut actionner les 2 freins en meme temps -si on actionne l'arriere avant c'est un peu mieux pour la stabilité mais le but c'est de s'arrêter hein :lol: Pour doser facilement le frein arrière et éviter tout blocage un pilote ECF m'a conseillé d'appuyer ju...

Salut Mehariv ! moi aussi j'ai un problème de ralenti sur ma sv, il arrive au feu rouge qu'elle cale quasiment, qu'elle loupe un allumage du cylindre ... J'ai remarqué que le tuyau de trop plein du réservoir sur ma sv n'est plus solidaire du réservoir , c'est à dire que le tuyau est déssoudé et que...

De retour de vacances .... 8)

Merci pour vos conseils, je vais voir donc du coté de ce trou de trop plein/évacutaion eau pluie que j'ai pris pour une mise à l'air...

ah bin le frein arriere faut que t'essaie ! En plus de te faire gagner 2m au freinage, ca t'aidera pour changer ton angle (comme quand t'accelere pour sortir du virage, tu freines pour tomber au point de corde).

Mais bon ca depend de la gueule du virage.. :roll:

bah le joint est un peu craquelé mais il ne tombe pas en morceaux...
le trou de mise à l'air n'est pas bouché et justement j'aurais bien l'impression qu'il fasse plutot "mise à l'eau"

Salut les SV (icone coucou) Est-ce qu'il en y a parmis vous qui ont déjà eu des problèmes d'infiltration d'eau dans le reservoir d'essence, mais genre vraiment beaucoup d'eau ?? Suite à une grosse tempete c'est vrai... J'ai du le vidanger car le moulin tenait à peine le ralenti :!: Merci de votre re...

En plus de vérifier la tension de chaine pour limiter les accoups dans un virage serré tu peux te servir du frein arriere en gardant un filet de gaz :arrow: la chaine reste tendue et tu peux doser ton angle super bien !! 8)

Mais bon faut avoir des potes ches bendix ou girling....

ouais bah toi mon pauvre t'as un reservoir dégueulasse :!: Il faut que tu le vidanges et eventuellement que tu mettes un produit pour refaire l'interieur car il peut etre plein de rouille. Démontes aussi le tamis filtrant car il doit être degueu. Et en prime t'as gagné un 2eme nettoyage de carbu ......

En gros, quand l'indice d'octane augmente, le mélange air-essence explose moins facilement, cela diminue le risque d'auto-allumage. +1 Si vous detectez du cliquetis vous pouvez passer au SP98, par exemple durant les fortes chaleurs en été. Mais bon sentir le cliquetis sur la moto c'est pas evident....