Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Quel intérêt de dépenser 700€ dans un amortisseur sachant que le tien n'est pas rincé ? :rouge: Certes le ohlins ira mieux m'enfin de là à dépenser 700€....moi je revendrai plutot ma bécane pour acheter quelque chose qui tient mieux la route plutôt que d'investir autant dans quelques chose à fond p...

Titeuf a écrit : Pour les MIB, il suffit de voir la date d'obtention du permis

+1 mais ça il faudrait qu'ils le savent que le bridage n'est valable que 2 ans ...

je fais remonter le topic car j'ai une petite question concernant la fourche : est-ce que toutes les fourches de GSXR (600,750,1000)montent sans soucis ?

car je m'intéresse à une fourche de 1000 k5 et je me pose la question :lol:

pour moi c'est simple, s'il la vend c'est par ce qu'il y a trop de frais à faire dessus, quand t'achète une meule cassée tu la revend pas quelques mois après en dissant j'ai pas eu le temps de m'y mettre ... car en l'achetant tu sais très bien que tu vas y passer beaucoup de temps :lol:

laissez tomber Ermax prenez Puig :twisted:


PS: facteur si tu pouvais te dépécher de m'amener la mienne :lol:

http://img138.imageshack.us/img138/4022/bottesuomyextremest1pzdx3.jpg Suomy propose une large gamme d'équipements, du casque à la combinaison de piste. Pour habiller le motard de la tête aux pieds, il manquait les bottes ; Suomy lance donc une gamme de bottes en commençant par son domaine de prédil...

tiens, si ça peut t'aider c'est une base de HD, elle avait même été essayé par moto revue

http://thekneeslider.com/archives/2007/ ... permotard/

non, plutot en "V"

la rappel de pneus concernent les power je crois. avant j'avais zero soucis donc le probleme vient des pneus pas du reste par contre le phenomene s'amplifie à la deceleration si à 150km/h je coupe ,la ça bouge severe d'ou la frayeur d'hiers! peut être le profil en V des PR2? Les bridges sont + plat...

le power et le qualifier sont des pneus "sportifs"

pas étonnant que ça passe, à la place d'un pneu routier du met un sportif, donc même si par définition un 180 doit allourdir la moto, comme tu passe d'un routier à un sportif tu t'en rends pas comptes et la maniabilité peut même y gagner.

pour info, les jumelles eurolaser ne sont pas homologuées pour flasher au dessus de 250 ... cela invaliderai la mesure .. donc jamais en dessous de 270 compteur dans les bouts droits ! sinon c pas dans les lignes droites que l'on fait ça, mais "entre deux courbes" cad grosse accélération,...

ouais bof ... on croirait entendre des enfants de maternelle: moi j'ai la plus grosse, moi la plus rapide ... franchement pour etre à 240 ou 250, y a qu'en ligne droite que tu y etre, et ça en ligne droite, n'importe quel berlo peut le faire... Si vous roulez en bicylindre c'est bien pour le comport...

tonyalamaison a écrit :sinon si tu a vraiment peur pour le calorstat, tu peux le virer pour le remplacer par un calorsta de kart qui est mécanique et automatique, ça ne tombe pas en panne.

par ce que les notres (origine) ne sont ni mécannique ni automatique
c'est nouveau ça ...

sur GSXR1000.fr y a eu une commande groupée il y a quelque temps, avec de très bon prix apparement en travaillant directement avec un "grossiste", à vous de vous renseigner auprès d'eux