Il était une fois Suzette SV650-SV1000

oyé oyé j'ai quitté lasecte deviliste avec mon sb2 carbone position haute pour adopter la votre avec une ligne compléte titane position haute sur mon svs de 2002 pas encore monté je vous metterais des tofs. Le tout agrémenté d'un kn a venir dans la semaine. :D T'as bien fait de changer, la secte Lé...

Damned Bip m'a tuer ( icone gagnant )

Salut Super évocateur ton titre... Bouton de gauche sert à sélectionner : Total kil - trip A - trip B Bouton de droite : reste appuyé 2 ou 3 secondes, ca remet le trip à 0 intéret : totaliser une distance (par exemple entre 2 pleins pour voir à combien s'allume la réserve ou pour savoir combien de k...

expérience perso : pas d'acétone pour enlever la colle, ca enlève aussi un peu le brillant de la peinture.

Oui je sais ne dites rien.

Rien à couper sur le 1000, juste à dévisser/revisser les 4 vis sur chaque pot et mettre les colliers sur les repose pied passager.

La rondelle se met entre l'entrée du pot et la sortie du collecteur (au niveau des vis sur le 1000)

Tu es peut etre simplement tombé sur un GROS CON, sans rapport avec le fait que tu sois motard ?

corrigez si je me trompe mais c'est pas 120 CV au lieu de 106 sur le papier ?

Il est fortement conseillé de transporter ta chicane avec ta moto : en cas de controle les gendarmes peuvent décider d'immobiliser la moto si tu ne peux pas redescendre le niveau sonore. Ca vaut donc le coup de l'avoir sous ta selle pour la remettre à l'arrache au cas où.

j'ai lu sur un autre forum que le compteur de la SV surévaluait la vitesse d'environ 8%, avec un pignon d'origine.

Perso par chez moi y'a pas de routes pour prendre 270 km/h et j'ai pas eu le temps d'essayer le moteur haut dans les tours. J'ai eu l'impression que le moteur "marchait mieux" c'est à dire répondait plus vite et plus fort dès que la poignée tourne. Je sais pas si c'est psychologique seulem...

SV1000 K5 K6 ( Débrancher le fil n°44 qui est en fait le fil noté n°10 de couleur noir et blanc sur le petit connecteur ) http://img246.imageshack.us/img246/2213/connecteurs2dn3.jpg Le problème c'est que j'ai pas les fameux rectangles blancs pour libérer les fils, y'a un espece de teton gris foncé ...

SV1000 K5 K6 ( Débrancher le fil n°44 qui est en fait le fil noté n°10 de couleur noir et blanc sur le petit connecteur ) http://img246.imageshack.us/img246/2213/connecteurs2dn3.jpg Le problème c'est que j'ai pas les fameux rectangles blancs pour libérer les fils, y'a un espece de teton gris foncé ...

Trop dommage qu'elle aie pas le monobras comme la 1050...

Comme je l'ai indiqué dans l'autre post, si ma bécane neuve consommait excessivement de l'huile, je me couvrirais en le signalant par lettre recomandée à mon concessionnaire, histoire de pouvoir le mettre à contribution si il y avait un souci par la suite. C'est un peu facile de se planquer derrière...

Perso je ferais un petit courrier recommandé à mon concessionnaire histoire de me couvrir en cas de serrage moteur...