Il était une fois Suzette SV650-SV1000

ou ça en est ? moi je suis en commande d'embrayage hydrolique maintenant ... sur une Ducati Sport 1000 S

Fuollig a écrit :J'viens de les faire c'est nikel !!

(icone cool)

Tu nous montreras ça avec les bracelets j'espère

Fuollig a écrit :la misère pour le retrouver ce topic par contre !!!)

Au cas ou tu le reperdes, il y a un liens dans le topic du fait maison (entre autres choses)
En même temps, si le topic du fait maison tombe dans l'oubli, ça ne t'avance pas :roll:

Enfin, je suis content que ça serve à quelqu'un

Bah non, justement, "SUZUKI" en toutes lettres... Probablement que Suzuki n'avait pas encore les autocolants du modèle K4 quand ils ont produit la tienne, enfin ton ancienne, ou qu'il leur restait des autocolants de K3 en pagaille (icone je sais pas). Mais bon, la déco, c'est pas vraiment...

Pour exemple, la photo de mon ancienne SV1000-N K3 (novembre 2003), regardez bien les collecteurs... Bein c'est une K4 ! La ligne d'échappement, les platines repose pieds, les caches latéraux, la boucle arrière ... bref, je pense qu'il n'y a aucunes pièces de K3 sur ton ancienne moto ... parce que ...

Bon voilà, mon sv 1000 n a un reservoir de K3 et une boucle de K4... SV 6,5 m'a dit que c'était un K3. Je voudrai d'autres avis... Töma peut-être ? Photos par ici ça m'étonnerait qu'elle soit sortie des ateliers Suzuki comme ça :roll: Si tu veux mon avis, il y a 2 possibilités : - soit c'est un K3 ...

patounette a écrit :tu serais pas 1 peu négatif toi dans le genre !!!

Ho si peu

patounette a écrit :c'est pour ça que même avec 50% de réduc dans ma boite je me suis assurée à la mutuelle ...

:shock:
ça me coupe le siflet ça !

est ce que ce probleme compte comme une resiliation ?? Moi c'est bien ça qui me fait le plus peur pour toi ! :evil: Parce que franchement, avec 3 sinistres en 2 ans, et une résiliation de la part de ton dernier assureur :roll: , tu vas vraiment galérer à trouver quelqu'un pour t'assurer, et je parl...

une injection ne se regle pas :roll: Il y a au moins trois réglages possibles/à faire sur l'injection : (en plus du ralentit sur les modèles jusqu'en 2007) (du plus simple au plus compliqué) 1) le TPS (capteur de position des papillon), il y a un topic là dessus, un fil à brancher en pont dans une ...

Magnifique ! colorée, mais pas tape à l'oeil, ça va impec' avec le style de la moto. Moi j'adore ;) (icone amoureux) Et la peinture faite par monsieur jlr, comme d'habitude, zéro défaut ! (icone cool) Juste une petite remarque concernant tes pièces communes aux deux robes ... Autant le raz de roue e...

http://img247.imageshack.us/img247/4250/spa0143kz5.jpg Bon et au passage, tu me changeras ces vis tout vilains sur ton carter de pompe à eau, ils font tache à côté de ceux du carter d'embrayage :mrgreen: Plus sérieusement, je te félicite, c'est pas un petit bricolage auquel tu t'es attaqué là ;) 8)...

Voilà quelques photos de mon support de plaque ... Une petite journée de travail en partant d'une plaque d'alu de 4 mm d'épaisseur de 30 cm x 30 cm (10€ dans une petite entreprise qui coupe et plie de la tôle) En comptant : - le temps à cogiter le bignou, - le temps de faire un gabarit en carton, - ...

m@ttius a écrit :Et maintenant le bras oscillant il va faire tache... 8)

et les platines repose pied aussi ...
et les bas de fourche aussi ...
et le T de fourche aussi ...
ops:

je suis tout ouie a d' autre theorie logique ......... ;) Je l'aime bien ta theorie moi. Elle a l'avantage de ne pas tout sécrifier aux performances, et cet esprit, ça me plait ! ;) Mais chacun sa théorie. Moi je pense que si l'on mixte des gommes plus tendre et plus dure à l'avant et à l'arrière (...

Perso je m'en suis fait une paire en alu pour ma double sortie Ixil. L'alu c'est facile à cintrer, le carbone faut le mouler d'entré au bon rayon Il faut aussi faire des fixations Et il faut aussi des colliers (et en Inox si possible, à 3€ le serflex dans ce diamètre, il en faut 4 ... :roll: ) Bref,...