Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Il n'est pas possible d'adapter le capteur de vitesse d'origine ? (et donc pas besoin d'utiliser des aimants ou un autre capteur)

De le mettre sur la roue arrière ?

Il me semble que j'ai déjà vu cette modification ?

C'est pas toi, le SV kité 800 cc ? Non, le mien est kité à 650cc ::d A ma connaissance, les sv les mieux préparés roulant à lezennes sont ceux de Kosovar et de Damien avec 131kg tout plein fait pour un peut moins de 100cv il me semble. Il sont "kité" en 694cc haute compression avec villbr...

bon aller, un autre SV :cote: https://lh3.googleusercontent.com/_i7kVy9NSDVc/TZi0A5-XJuI/AAAAAAAAHCo/X_poOpX_15U/s720/IMGP3935.JPG C'est moi :rouge: C'est une prépa du même style que Kosovar (volant moteur allégé+fourche gsxr + amorto zx10r + boucle arrière alu ). J'ai tout misé sur la partie cycle...

par contre, j'espere que tu n'a pas peur de l'usure des pneus parce l'été à lez, mon supercorsa fais 3 sorti :hehe: Je rajouterais qu'avec un 650 et pas un 1000 tapé a mort, des supercorsa pro ne s'usent pas si rapidement que tu le dis. J'arrivais a tenir 1 mois complet en roulant tout le week end ...

ok donc c'est peu être surdimensionner pour mon niveau ... Après moi j'ai pilot sport , ca coûte vraiment rien mais j'ai senti l'arière décroché quelque fois surtout quand tu rentre a fond sur l'épingle a gauche , avec un bon freinage plus un bon rétrogradage la moto a tendance à se mettre légèreme...

J'ai roulé deux ans avec un sv a Lezennes... Tous les pneus sport sont ok... Le grip est énorme... Je me souviens qu'avec des d208 j'étais en 1'11 environ... Sinon le plus souvent j'étais en supercorsa pro (pas sc1/2) et aucun problème s'accroche donc si tu as des sc1 sc2, pas de soucis (c'est même ...

Sur mon sv j'avais eu le coup... C'était en fait un fil qui été connecté au compte tour qui été quasiment coupé. Les symptômes que j'avais : Aléatoirement, 1 seul cylindre fonctionnait. Quand le sv tourné sur une patte, le compte tour ne fonctionnait plus. Des que le deuxième cylindre était se remet...

Ouaaouuu !

Dîtes moi, je pourrais essayer à Lezennes

Impressionnant le travail effectué, j'ai hâte de voir les motos en action

Sinon Damien va monter les FCR je suppose, tu ne va pas en mettre toi ?

Ca me donne envi de me racheter un sv

J'ai les mêmes étrier que toi sur mon gsxr et je n'ai pas de soucis... Pourquoi tu change ? Il me semble qu'ils sont (ceux du R1) monobloc et doivent apporter un petit quelque chose :ghee: . effectivement, ils sont monobloc, donc pas de poignée qui vrille au bout de 40min de roulage, ce qui m'arriv...

J'ai les mêmes étrier que toi sur mon gsxr et je n'ai pas de soucis... Pourquoi tu change ?

Ok, ca roule.

Au fait... Je viendrais te voir a l'occaz pour un petit soucis d'arrachage de pneu

bon petit compte-rendu , montage cet aprés-midi le montage de ces carbus est enfantin méme avec une notice en anglais, bref je jette les carbus dedans, une petite synchro des cables de gaz à l'oeil, démarrage (ça part pratiquement de suite) je chauffe et commence à faire péter le truc, c'est sympa ...

SV FORZA a écrit :ouais moi aussi, ça m'intérresse toujours

Alors ces carbu ils sont monté ? Je veux un retour d'expérience !! Et plus vite que ça :lol:

J'ai vraiment hâte de voir la différence que ça peut donner !

J'ai hâte d'avoir les premiers retours !

Alors ça donne quoi tes chronos a Lez avec ton sv ?