Il était une fois Suzette SV650-SV1000

top ton reportage justze pour les fenians comme moi j ai changer mon amorto sans demonter la roue ar c est un peu plus chiant mais c est plus facile

slt moi g mi un amorto de gex k2 sur mon sv 650s k3 et c est trop de la balle

220 avec psb de 14 svs 650 k3

la classe t es trop for ca marche en fait c est tout con mais il faut l savoir merci a toi

toi mec je t aime lol t as la sur classe merci
si tu es de passage pres de chez moi un jour (alsace) passe y a la boutelle pour toi merci encore a++++

il a pu se prendre une claque quand j ai rebrancher la batterie ??

la seul chose avec marquer up c la cosse de mise en garage

merci je vais voir

je sais pas je voudrais bien savoir ce que c est

aider moi svp

il m indique un probleme de capteur de renversement si quelqu un sait ou il se trouve ou ce que c est merci a tous

slt pour la fourche je suis comme toi je me tate entre les 2 ou une fourche de gex(c cher et trop de modif donc) pour ma part j ai mis un amorto de gex 2002 et ca c le top mon pot

MOI UNE S2R 800 G UN POT QUI L A AVEC LE KIT PERFORMANCE C UNE VRAI BOMBE

les bt 14 on une gomme tres tendre pour la tenu de route il sont super mais pour la longeviter c autre chose surtout avec un twin

trop la classe les bt14 g un pot qui les a sur un s2r 800 il arrache tous pour la pression 2.2 av et ar