Il était une fois Suzette SV650-SV1000

DukeNukem59 a écrit :Jolie pièce

Très, voire meme trop jolie pour ce...tromblon

ça pissait par la vis banjo au niveau du MC mais ça allait pas plus loin. ??? :0 Tu ouvres ton banjo pour faire remonter?? Et sinon, la méthode douce, t'as essayé? un gros tournevis a la place de la poignée de frein, et quelques "délicats" coups de marteau pour lui décoller sa gueule :perv:

T'as pensé à le faire remonter par pression depuis la vis de purge des étriers?
Comme ca t'auras du liquide dans le circuit, parce que si il est complètement vide, il se peut qu'il ne se réamorce pas

Tu peux donc avoir un niveau d'huile correct, mais si ta pompe à huile (par exemple) est HS, alors ton témoin s'allumera pour te dire que tu est en train de détruire ton moteur. Mais les pompes ne sont pas electriques sur les motos, elles sont mécaniques, donc si le moteur tourne, la pompe tourne. ...

Tu peux donc avoir un niveau d'huile correct, mais si ta pompe à huile (par exemple) est HS, alors ton témoin s'allumera pour te dire que tu est en train de détruire ton moteur. Mais les pompes ne sont pas electriques sur les motos, elles sont mécaniques, donc si le moteur tourne, la pompe tourne. ...

La R6 carbu est super mais son moteur a un souci récurrent de casse de cylindres (plus précisément, du traitement nikasil des cylindres). En général quand ça arrive la moto part en pièces ou bien le moteur est remplacé par un de fz6, en conservant la culasse de la R6. A déconseiller, à mon avis, le...

Exact! Si j'avais un conseil à lui donner, ca serait d'acheter une vieille sportive des années 90. Pour ma culture personnelle, tu penses à quoi comme modèle là :cote: ? Sans etre forcément objectif, je dirais un ZX-7R, puisque ca doit etre une des meilleures motos que j'ai pu avoir, mais il y en a...

Pour avoir un GSXR 600 k4 dans le garage et un 750 k7, l'une comme l'autre demande un minimum d'expérience. Quand les bourrins arrivent, ça fait tout drôle. ;) Exact! Si j'avais un conseil à lui donner, ca serait d'acheter une vieille sportive des années 90. C'est lourd, ca a pas autant de chevaux ...

Je suis pas aussi sur que vous.
Le certificat est délivré par Suzuki, pas par le concess, donc je pense que n'importe ou, ca sera le meme prix

C surtout que ça me fait chier de me faire en couler de 50€ juste pour un papier . Y aurai du boulot à faire je comprendrai mais la y a rien à faire Tu payes le certificat en lui-meme. Y'a pas vraiment de risque tant qu'il ne t'arrive rien, en revanche le jour ou y'a un carton...moto et CG ne sont ...

Par contre pour enlever la pipe, si elle est vissée trop fort, j'aipas encore trouvé le moyen (pas de clef à choc) Perceuse en mode perfo, ca marche à chaque coup! (la clé à choc du pauvre, par contre gaffe aux mains quand c'est bien grippé, le fourreau peut se mettre à tourner) Dis moi wam tu veux...

Epinephrine a écrit : Par contre pour enlever la pipe, si elle est vissée trop fort, j'aipas encore trouvé le moyen (pas de clef à choc)

Perceuse en mode perfo, ca marche à chaque coup! (la clé à choc du pauvre, par contre gaffe aux mains quand c'est bien grippé, le fourreau peut se mettre à tourner)

Salut les Normand(e)s, j'espère que vous allez mieux que le temps :gene: qui connait un bon peintre pour de l'epoxy (cadre,jantes, etc....) et pas trop cher dans le coin ? V On m'a parlé d'un vers st andré de l'eure, je vais devoir y porter le cadre du H1, si tu veux je te donnerai l'adresse quand ...

Soit on te file des joints défectueux (peu probables si ca fait plusieurs fois...) Soit tu les blesses au moment de les faire rentrer dans les plongeurs (un petit sac plastique bien huilé en bout de tube avant de mettre le joint) Soit tes plongeurs sont tordus (une plaque en verre, tu fais rouler le...

Sharter a écrit : Wam : va bricoler ton tréteau a cylindre à trous qui pue
V

oh oui mon tromblon qui fume l'huile de ricin et qui va la mettre profond a ton tréteau (mode arsouille vintage, sns meme dépasser les limitations...putain on s'fait vieux! )