Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Moi je me mefie de tout maintenant niveau huile j'ai plus trop confiance ! L'huile carrouff et auchan j'en mettais dans un tzr et bah il a serré lol fallait voir la merde que c'etait aussi l'huile on aurais dit de l'eau ! Pour les autre marques, Ipone sa serais pas mieux apparement c'est de la viell...

Le bordel que cela fou s'en chicane houlala!!! :shock: Apres avoir monté monter mon titanium les voisins sont sortis sur le perron des que j'ai oté la chicane ... :oops: Serieux j'ai peur de tomber les bleu ou alors que l'on me jette des pierre a proximité des habitations.......... J'aurai l'air d'...

Pour commencer a remettre des watts en plus ya pas 36 solution sur le marché : - Ligne complete Akrapovic ( ps performance) - Filtre a air KN ( ps performance) - Arbres a cames Yoshimura (clan des motards) - rotor d'allumage +7°( clan des motards) une fois que ta fait sa, et depenser 1640€.............

salut !

j'ai un pot scopion et un Kn en guise de filtre. Poussé, la memere prend 231km/h au compteur la tete dans le guidon et le cul en l'air ! lol

je trouve sa suffisant mon ex moto prennait la meme vitesse ( bandit 650 ) .

voila

Super merci !

Par contre les type 1 ne sont pas terrible vaut mieut mettre une patte de deport !

Un cliquetis c'est pas normal sur une SV La mienne a plus de 31 000 kms, elle ne fait aucun cliquetis. Il faut se plancher sur la question et ne pas laisser ce bruit sans rien faire, c'est pas normal. +1 !!! je suis d'accord avec toi ! aucun bruit anormal ne doit etre present , un moteur sa tourne ...

Vous voulez une bonne amélioration pour un SV injection ?? tenez ^^ : 1. Ligne Complete ( Akrapovic, Micron ou M4 Exhaust etc...) 2. Filtre a air KN ou equivalent 3. Arbres a cames yoshimura 4. Rotor D'allumage +6° ou +7° et la si vous sentez pas la différence.... ya un probleme !!! lol cout de l'op...

avez vous des lien pour des commandes reculées ou des pattes de recul svp ???

merci !!

Salut ! Bon alors pour ton probleme il y a deux solutions : soit c'est pas grave du tout, soit sa l'est tres fortement ! C'est a dire que le cliquetis est un phenomene d'auto-inflamation du melange. Pour que sa ne soit pas dangeureux, il faut que les gaz frais soient brûlés avant qu'il y est une pos...

moi on m'as renversé avec mon bandit ya pas si longtemp que sa, et l'expert il s'en tape la B*** sur le mur de savoir si elle est ou non en 34 ! Meme dans ma concession les expert viennent mais le bridage il regarde meme pas ! Donc ne vous inquieter pas il n'y a pas d'expertise de 34cv lorsque vous ...

non les cornets ce n'est pas ce qu'il y a de mieux pour un moteur ! sa laisse passer trop de saloperies et sa flingue un moteur... j'aime pas sa moi !

Au taff on lime les arretes de la garniture pour arreter sa et sa marche !!

ta mal cherché ! je bosse dans une concession et les pneu 180 de haute gamme sont moins cher que d strada en 160 par exemple !

sinon oui pour le kit chaine j'y ai pensé ! donc sa sert a rien...

Donc c'est avantageux de passer en 180 a l'arriere !!! :mrgreen: :mrgreen: Ben si tu veux passer en 180 a l'arrière du SV fait le!! Mais ca m'etonnerait que tu puisses amortir le bras + la jante a moins que tu comptes garder la moto 10 ans... En plus comme le dit les autres ta bécane sera moins man...

Donc c'est avantageux de passer en 180 a l'arriere !!!