Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Salut. juste une petite réaction (un peu hors sujet, je vous l'accorde) par rapport aux propos acerbes de ludo 44 et ashuura: tous les concessionnaires ne sont pas forcément des voleurs et 1h30 pour un bridage cela comprend le remplacement de tes boisseaux, le reglage des vis de richesse, la synchro...

Dis moi Math, tu lui mettra les petits batonnets pour chaque bac à gravier
c'est juste parce que je suis en retard sur les batonnets!!!!!!!!!!!!!!!!

Salut. J'ai fait deux saisons de course de cote en championnat de Bretagne il y a quelques années. Ce n'est pas du tout le meme "exercice" que la piste. Ce que je reproche à la course de cote, c'est d'etre trop court et un brin risqué par rapport à la piste. Pour etre performant (ce qu n'é...

Salut
le g pack est un petit boitier electronique qui modifie l'avance à l'allumage et qui donc augmente un peu le rendement de ton moteur.

Salut
Normalement c'est pas compliqué à monter: tu débranche la broche du capteur d'allumage et tu mets les broches du g pack à la place

Salut Greg à raison, on peut passer directement à la 20. Meme avec une huile neuve (en 10), la fourche restera pompe à vélo. La différence entre la 10 et la 20 n'est pas énorme car les passages d'huile sont trés gros(8mm de diamètre sur un sv carbu). le gros du boulot est à faire sur l'hydraulique p...

+1
j'aime pas trop ces betes là
miux vaut conserver la boite a air d'origine et y mettre un k&n

effectivement, il y a un chirurgien. le cerveau n'est pas out à fait sa spécialité, mais s'il s'agit juste d'enlever le cerveau de Math, ça doit pas etre trop dur. le seul probleme c'est que sans cerveau, il risque de faire décotter sérieusement le sv!!!! pour en revenir au sujet initial "Greg ...

Deuf à une adresse pour les fourches
pose lui la question pour les amortos ar

les bonnes réponse sont parfois tres simple, mais c'est dans la nature humaine de chercher à les compliquer.
change tes pneus et dis moi ce que ça donne.

si ta moto a tendance à engager vers l'intérieur du virage et que tu as des pneus carrés c'est normal. ton pneu est prévu pour etre "rond" donc la surface en contact avec le sol est plus importante que prévue et ça peut changer le comportement de la moto. profites en pour vérifier tes pres...

ta direction doit passer de droite à gauche sans accrocher. tu ne sens pas grand chose quand la roue avant est posée par terre.
si ça accroche, ça peut venir de tes roulements de direction qui sont fatigués

:Forum65: silverhaze
j'ai eu la meme.

salut
avant de resserrer, verifie si le guidon est bien "libre": surélève ta roue avant et regarde si le guidon va bien de droite à gauche sans points dur (généralement en position centrale.)
si tu resserre la colonne tu risque de durcire encore plus ta direction

j'ai déja croisé un gars sur piste qui avait monté un train avant de600 gex 2001 ou 2002. par contre il faut la fourche complète avec les 2 tés.
du coup tu n'auras plus de compteur.