Il était une fois Suzette SV650-SV1000

aie aie aie aie aie aie...
Et dire que tout les gouts sont dans la nature;....
Elle est vraiment pas si bien faite que ça tout compte fait...

:shock: :lol: :shock:

Si je me souviens bien (sv cup tu connais) un pote sur un rgv 250 avait monté des carbu de 39 au lieu de 40, mais n'etaient pas prévu pour etre inclié (il les avait déniché sur des 250 ys, ou j'sais plus tres bien) Pour prendre en compte l'inclinaison, il avait du "tordre" les axes de flot...

j'ai une fois entendu qqun qui disait qu'il avait mis des carbu de 900SS! c possible??? C'est impossinle, les carbu de ducat sont cote a cote, et verticalement. Les carbu de sv sur bien distincts, et incliné. De plus, tu ne gagnerai rien, car ils sont plus étroit... et oui ! :evil: Au regard, ce so...

N'imp !

Drole de loulou.

Regarde les courses ERT, ils envoient du lourd, et ça, avec de l'origine.

Bon, apres je sais pas si c'est tes accessoires de "kéké" qui font que ça va pas, mais peut etre ton cadre est tordu si elle pars en vrac a ce point...

Ou alors, t'es Rossi on the road...

Ils auraient du te mettre une branlée pour avoir pété leur brelon ! :twisted:

Salut ! Ah, un peu de boulot, c'est bien ! Alors, pour ton axe de BO, peut etre y a t'il un contre écrou, (j'ai jamais démonté de sv). Si ya pas, prend un bon marteau, une bonne barre d'acier, et tappe bien fort ! ... et si ça marche pas, essaye avec un FBH...! Enfin, j'espere que t'as pas pas enlev...

Tu peux aussi participer au protwin avec le sv, mais ça coute un peu plus de rnd pour préparer une bécane capable de rivaliser avec les 1000 2 soupapes. Max de 750cc en 4 soupape, t'es en catégorie supertwin (me souviens plus si c'est le nom exact), et tu lutte face aux 1000 2 soupapes. Bon, apres, ...

Bon, alors, pour démonter, suffit d'ouvrir ses ptit n'oeils.. Commence par tomber la boite a air, ensuit les carbu. Apres attaque toi à la ligne échapement, et au final le faisceau. La déja, t'aura une moto de 50 kilos, toute légère. Et tu sdera quasiement arrivé au bout. C'est le plus long. Tomber ...

Tu nous fait un ptit tuto pour tes autocollant ?

Pas besoin des tes ! Pred contact avec un bon usineur, et basta !
Il va te tourner tes tés de fourche pour les mettre au diametre qui va bien !
Et la, houpi tu monte sans probleme !

Bah oui, tu m'etonne que ce vil mécano lui a dit qu'il fallait tout démonter, demander a Mr suzuki des pièces spéciales venu tout droit du japon fabriquée par de jeunes vierges, qu'il devait aller tuer un dragon en haute savoie pour récupéré son coeur et nettoyer les injecteurs avec le sang frai, ec...

C'est le circuit de Lezenes, dans le nord.

MAis tu sais, il y a que 2 type de roulage. RApide, et débutant, donc, les mecs qui sont entre les deux préfere forcement allé chez les plus lentes, pour ne pas se faire enrumer...

Je serai toi, je tombe les carbbu, nétoyage compet. Si l'essence date de jérusalem, je vidange tout. Pense a virer les bougies, 2 neuves lui fera du bien (a la limite, si t'es short-$-, vérifie les à la masse), ensuite, un coup dans le filtre, tout les fluides, et t'es repartie pour un bon bout. Cha...