Il était une fois Suzette SV650-SV1000

600 en dernier c'est largement suffisant.
Le 1000 c'est bon quand on veut polir des pièces.

Je peins directement après ponçage au 400 (à la ponceuse en plus) et ça ne laisse aucune trace.

Voilà ma contribution : Pour le buste, il faut essayer de regarder l'état des plaquettes de freins :hehe: http://nsa28.casimages.com/img/2011/10/29/111029072405898178.jpg http://nsa28.casimages.com/img/2011/10/29/111029072957523286.jpg http://nsa28.casimages.com/img/2011/10/29/111029072300987834.jpg

Tu tiens vraiment à avoir exactement le même guidon ? Des guidons adaptable trouvables directement dans un dafy ou a autre peut ressembler de très près niveau dimension à celui de l'origine. C'était mon cas lorsque j'avais changé le mien dans un garage. Je n'avais même pas senti la différence en ré...

Non pas du tout j'étais bien au fond comme vous mais le long du grillage , là où cela faisais le plus de bruit . Ok Par contre je n'ai plus de sv mais une R6 rouge et blanche ! Me souviens pas :/ Et on faisais l'endurance ! Mais étant un ancien pilote de cb500 je vous ai surveillé de l'oeil en plus...

D'ailleurs avec la CBF tu étais à l'O3Z de Dijon , non ? vi ;) Dijon, Pau, Le Vigeant et Carole On a fait tourner des têtes avec nos chiottes :P C'est bien ce qui me semblais , on étais voisin à Dijon !! me souviens plus :rouge: tu es le SV qui faisait la coupe ou de l'endurance ? On était tout au ...

J'ai une trappe de ce style sur ma moto de piste et franchement, je n'en vois pas la réelle utilité à moins d'avoir retiré le contacteur à clé (elle était dessus lors de l'achat) Si tu utilises la clé pour mettre le contact, garde tes sous car la clé tu l'as sous la main pour ouvrir la trappe. Si pa...

TOTO #71 a écrit :D'ailleurs avec la CBF tu étais à l'O3Z de Dijon , non ?

vi

Dijon, Pau, Le Vigeant et Carole

On a fait tourner des têtes avec nos chiottes

laconi33 a écrit :

davidc a écrit :Voilà la mienne :



Je n'ai pas encore de photos en dynamique.

t'as un sv toi maintenant??

finis le hornet?!

Ouhla, t'as du retard !!!

Après le hornet, j'ai eu un R6, puis un CBF 500 et là le SV depuis peu

Momo a écrit :Oh ben momo Dada, elle est belle ta meule... beau boulot !!

salut vieux slip

Voilà la mienne :



Je n'ai pas encore de photos en dynamique.

westland a écrit :voilà j'ai trouvé pour t'expliquer l'histoire du radiateur
http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6&t=37748

ok merci.

Donc elle a été bien modifiée car j'ai pas de bouchon sur durite. Il est directement sur le radiateur

Si elle n'est pas modifiée de partout, tu peux aussi compter le nombre de dents de la couronne, qui est différent. Elles ont respectivement 45 dents pour la N, 44 dents pour la S. Le nombre de maillons de chaine est différent aussi, 110 maillons pour la N, 108 pour la S. Au début, je t'indiquais to...

Sentenza a écrit :Tu peux trouver l'info avec ton numéro de chassis sur http://www.pieces-suz.com

Ahhhhhhhh, voilà le genre de réponse précise que j'attendais

Je file voir.

Merci.

Je possède depuis peu un SV de 2003 en version piste. Il apparaît que c'est un SVS auquel on a enlevé araignée et carénage avant. Seulement, je voudrais être sur que c'est bien un SVS et non un SVN retransformé en S (auquel on aurait changé té de fourche et mis des demi guidons). Je pose cette quest...

Gwenadu56 a écrit :Bon ça y est, la page est de nouveau accessible

Galerie Roulage Carole

Merci pour les tofs