Il était une fois Suzette SV650-SV1000

J'avais pas vu ce topic, alors je me rattrappe. Ancienne K3 cuivre, repeinte en février en blanc ...... Ducat' :P http://img220.imageshack.us/img220/8697/p1030499y.jpg http://img15.imageshack.us/img15/5742/p1030500o.jpg http://img84.imageshack.us/img84/2561/p1030501l.jpg http://img684.imageshack.us/...

Merci pour vos compliments. D'accord avec vous pour le cadre noir, mais là, il y avait trop de boulot. Je suis déjà super satisfait comme ça !

Non du coup, plus du tout envie de la vendre. En fait, c'est un pote carrossier qui m'a fait un super boulot. On a fait en noir : les jantes, le tableau de bord, les rétros, les caches sous selle et la partie basse de la tête de fourche. Le noir laqué donne un aspect fini lisse très classe. Pour la ...

Depuis le temps que je voulais la refaire en blanc (avant elle était cuivre), voila qui est fait. Je la trouve super jolie dans cette couleur : http://img220.imageshack.us/img220/8697/p1030499y.jpg http://img15.imageshack.us/img15/5742/p1030500o.jpg http://img84.imageshack.us/img84/2561/p1030501l.jp...

Ca a l'air d'être de l'officiel Alpinestars. En tout cas, c'est vrai que c'est pas cher. J'ai regardé pour des gants GP Pro à 125$ au lieu de 180€ en France.

Merci les gars pour vos conseils : je m'occupe de ca cette semaine.

Dis, Moustickiller, tu peux m'expliquer un peu plus en détail comment tu as fait ? Merci

Pour supprimer le pair il suffit de boucher la durite qui sort de la petite bombonne sous la boite à air (coté droit de la moto dans le sens de la marche elle est visible à travers le cadre) si tu regardes le cheminement de cette durite tu vas voir qu'elle arrive sur un T puis de chaque coté il y a...

Je sais que cela avait été traité sur le forum, mais j'ai fait des recherches et rien, nada, nienté,..... Est-ce que quelqu'un se rappelle d'un tuto ou sait comment faire pour neutraliser le système PAIR (injection d'air à l'échappement) sur SV1000 : avec photos c'est mieux, mais des explications cl...

OK merci

Je m'en suis trouvé sur Ebay, mais ils font 3cm sur 3.
J'ai peur que ça fasse un peu petit.
Je voudrai bien une petite photo du côté du réservoir pour bien voir la forme du logo et la proportion.
Merci

Si quelqu'un peut mesurer la largeur et la hauteur (qui doivent être identiques) du logo chromé "S" suzuki collé sur le réservoir à partir des K5 je crois.
Et éventuellement, un filon pour les payer moins cher qu'en concession.
Merci

Fast_19 a écrit :Pour ma part, jamais de flamme, mais détonation lorsque je retombe en dessous de 4000 tr/min (Devils sans chicanes).

Pour moi pareil, avec Devil sans chicanes, je n'ai jamais de flammes mais par contre ca pete sec, et j'adore ça

Moi, je dirais que c'est normal. Le frein arrière sur le SV1000 n'est guère plus qu'un ralentisseur. S'il bloque la roue à l'arrêt ou sur béquille d'atelier, c'est qu'il fonctionne. Mais c'est vrai qu'en roulant, il n'est guère efficace : en même temps on ne lui demande pas de bloquer la roue non pl...

Est-ce que c'est pour ça aussi que mon pot droit est toujours beaucoup plus chaud que le gauche ?
C'est des DEVIL carbone en position haute.

Fast_19 a écrit :S et N: même transmission.

Pour la conso, perso je fais entre 170 et 200 pour 13-14 litres en général.

Moi pareil ! Il en reste dans le réservoir, mais je préfère refaire le plein.