Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Je viens de recevoir mon kit "easy durite" de Brembo pour SV-N k3, et je trouve que les longueurs sont un peu justes : 70cm pour chaque durite. Comme j'avais un doute sur ces longueurs (Binano avait 75cm et 80cm), j'ai appelé semc qui m'a confirmé qu'elles étaient bonnes, cependant quand ...

Je viens de recevoir mon kit "easy durite" de Brembo pour SV-N k3, et je trouve que les longueurs sont un peu justes : 70cm pour chaque durite. Comme j'avais un doute sur ces longueurs (Binano avait 75cm et 80cm), j'ai appelé semc qui m'a confirmé qu'elles étaient bonnes, cependant quand j...

Comme tu le dit ashuura, l'idéal est de mettre un ohlins ou autre qui a été conçu pour la moto. Je suis totalement d'accord avec toi ;), et si j'avais pu mettre 10 fois plus d'€ que ce que j'ai mis dans l'amorto de GSXR, j'aurais pris un Ohlins sans hésiter. En attendant je trouve celui de GSXR plu...

Dixit, Steven Casaer ... dévellopeur de la MV Agusta et préparateur suspension de métier ... Mais tu fais ce que tu veux :roll: Exactement, quoi qu'en dise des gens bien pensant j'aime bien me faire ma propre experience. Je l'ai donc fait et pour 60 euros j'en suis satisfait, et ma passagere a egal...

paf_ a écrit :Et apparement c'est inutile de mettre un amortisseur de gsxr sur une sv650.
c'est pas prévu pour.

Si tu le dis :roll: 8)

didyeh a écrit :ouais, sympa...et...manque plus que le post pour les 650...

Je viens de le faire ce soir sur un 650 SVN k3, amorto de 1000 GSRX k6 egalement, c'est exactement la meme chose que pour le 1000