Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Tu trouveras mon budget en début de post. Oui c'est ce que j'ai vu merci d'ailleurs Binano d'avoir fait un topic aussi détaillé! Mais il y a toujours des imprevus et c'est ca que je voulais aussi prendre en compte (chute, piece a changer...) Chaque pilote doit payer les 250€ par course en plus de l...

Voila avec un ami nous aimerions nous lancer dans l'aventure de l'ERT. Mais avant on doit chiffrer cette aventure. Est ce que certain peuvent me donner le budget qu'ils ont du consacrer a l'ERT sur la premiere année puis les années suivantes. Et surtout est ce que les 250€ de participation par cours...

Tres bon compte rendu Guigue !! Comme tu l'as dit le probleme fut la meteo, qui n'a pas été avec nous toute la journée. Malgres cela ca roulait super bien ! On reviendra c'est certains. :D Je me suis régalé de rouler avec vous. :roule: Ah ... AZ je te voyais faire des gestes a Yoke mais je me demand...

Binano une petite question:

Comment tu as surélevé la SVS, tout en étant stable ? :roll:

On est d'accord

Vous voulez une bonne amélioration pour un SV injection ?? tenez ^^ : 1. Ligne Complete ( Akrapovic, Micron ou M4 Exhaust etc...) 2. Filtre a air KN ou equivalent 3. Arbres a cames yoshimura 4. Rotor D'allumage +6° ou +7° et la si vous sentez pas la différence.... ya un probleme !!! lol cout de l'o...

fabysp2 a écrit :Alors quand tu veux pour un run avec moi et mon SP :twisted:

Tu parle Elvis je suppose?

a peu pres bien quand il pleut elle ne repond pas tout de suite et limite on dirai quel s etoufe donc tu peut pas ouvrire en grand mais c pas plus mal parce que quand il pleut c pas conseillé sa c ce qui ce passe quand c est une grosse averse Je suis d'accord avec elvis, mais seulement pour de gros...

Les crépines ne sont pas necessaire pour le stage 3. J'aimerais savoir par quoi tu les remplaces les crépines ? puisqu'il faut supprimer la boite à air, et par conséquent tu as la "mini boite" à air fixé sous la boite à air qui reste ou bien les 2 durites qui sont libres ... Je suis en tr...

Jouvo a écrit :http://www.specialmag.it/foto/big/foto10766-1.jpg


Ca sert a quoi les crépines??
C'est les deux bébés filtres au premier plan je présume...surement fixé au reniflard d'huile du moteur...mais a quoi bon mettre un filtre a 50€ la dessus?

(icone je sais pas) (icone je sais pas)

C'est juste par curiosité :lol: le stage 7 il me semble que tu change pas mal de truc et comme dit wam je pense que la rampe de carbu doit sauter. En plus tu rajoute le kit dynojet, les filtres a air et une ligne racing complete. Puis les super reglages qui vont avec!! A la fin tu dois t'en sortir ...

oublis le stage 7.
c'est encore plus difficile a regler que le stage 3 puis c'est tres difficile a trouver!

va sur: http://www.poly26.com/

j'espere que tu y trouveras ton bonheur

tonyalamaison a écrit :le stage 7 c'est pas uniquement pour la VMAX de chez Yam ? :roll:

Le stage 7 existe pour les SV mais il faut une ligne complete et une preparation speciale sur le moteur.



Les crépines ne sont pas necessaire pour le stage 3.

T'as dû y passer des week end entier!?!?
C'est le fruit de longues heures passé dessus!!