Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Salut, concernant ton probleme de patinage. Je l'ai déjà eu. J'utilisai aussi de la 10w40 de chez leclerc et l'embrayage patinait lors de fortes accélérations. J'ai donc fait la vidange avec de la 10w40 activa de chez total, et plus du tout de probléme. En esperant que ça soit la solution à ton prob...

Bonsoir à tous, alors aprés avoir démonté la moto, j'ai quelques valeurs du régulateur qui ne correspondent pas du tout avec la revue technique. Je pense donc que mon régulateur est hs. Je vais refaire les mesures demain avec un multimetre du boulot beaucoup plus precis. Je vous tiens au courant !! ...

Bonjour a tous. Mon sv 650 de 1999 a aussi quelques problémes : le moteur se coupe tout seul lorsque je ralenti, le compte tour et le compteur de vitesse fonctionnent aleatoirement. De plus, la batterie qui est neuve n'a deja plus de peche. je pense aussi au regulateur; mais ou est il situe sur cett...

Salut, j'ai eu exactement le même probleme. J'ai donc fait la synchro et rechargé ma batterie, et plus de probleme.

OK je vais regarder mes gicleurs, mais si ils étaient sales je pense que le probleme serait present même avec les feux éteints.

merçi

Alors pour répondre, non je n'ai pas changé le régulateir, mais d'aprés les tests avec le voltmetre, la tension de charge est correcte. La moto va avoir 36 000 km.

bonjours a tous .Bon alors, j'ai tjrs mon probleme de ralenti, je ne sais plus quoi faire ? Bougies neuves, synchro effectuee, tous les filtres sont neufs. Et la moto cale dés que j'arrive a un feu rouge mais uniquement avec les feux allumés. J'ai deja augmenté le ralenti (1600 tr), mais rien ne cha...

Je fais comme pour les voitures, je prends un jet d'eau et j'envoi dans le sens inverse de l'air, c'est à dire du moteur vers la fourche et toutes les saloperies sortent du radiateur.

Ps : il faut un jet de faible puissance pour ne pas abimer les aillettes.

Ca y est, j'ai effectué la synchro avec le depressiometre éléctronique (pas facile c'est ultra préçis lol), elle n'a plus le même son au ralenti, et plus du tout de petarade à la deceleration. J'ai l'impression que le moteur tourne mieux. Demain je la teste un peu plus.

voilà merçi

Je vais bientot avoir un depressiometre electronique, je vais faire la synchro et si le probleme persiste je sens que je vais devoir demonter les carbu (mais j'aime pas ça !!) !

Oui quand je dis "normaux", ce sont les 70 ch. voilà

Bonjour à tous, alors je suis face à un probleme que je n'arrive pas à régler. Alors, je fais un tour avec la bécanne, impécable par contre, dés que je m'arrete, à un feu ou à un stop, le ralenti varie brusquement entre 1500 et 1000 tours/minute, et parfois jusqu'a extinction du moteur. J'ai control...

je confirme ce sont bien les boisseaux normaux. J'ai remis les boisseaux 34 chevaux sur ma moto ce week end. Ca change mais bon on fait avec !!

As-tu pensé au réglages des valves ?? Sur notre nsr, il faut legerement mettre le starter pour qu'elle tienne correctement le ralenti, sinon elle monte dans les tours, je n'ai jamais compris pourquoi mais là elle fonctionne bien !!

Ca y est, j'ai effectué le controle du jeu au soupapes (rien à changer), j'en ai profité pour mettre mes boisseaux 34 chevaux (ça change mais bon c'est plus prudent pour moi) ainsi qu'un petit nettoyage carbu. Voilà j'ai plus qu'à trouver un tuto sur le remplacement des chaines de distri et ce sera ...