Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Ils t'ont fait quoi a la révision? juste une vidange et un pneu? S'ils t'ont fait une synchro, ils ont forcément soulevé le réservoir, bouger le faisceau, et peut etre l'ont ils mis au mauvais endroit. Je pense que tu as un connecteur qui a du cramé. Soulève ton réservoir pour voir ce qui se cache e...

Ca te fait quoi? des petites cloques comme une peinture mal faite?

Bein il est arrivé que la roue avant se soit levée oui, mais jamais plus de 3 ou 4 secondes. genre a l'accel ou sur des bosses. Je l'ai faite tourner avec le réservoir soulevé aussi, elle était sur la réserve, ce serait pas possible que ce soit de l'essence d'un autre age qui provoque ca? edit: je v...

Bonjour, voila je vous expose le probleme: Samedi je décide de vidanger le liquide de refroidissement. Je remet la meme quantité qu'auparavant, sachant qu'il n'y a pas de fuite. Une fois terminé, je fais tourner la machine, jusqu'a 60 degré a peu pres, j'appuie sur les durits pour enlever les bulles...

essaye de régler la garde de ta pédale, de façon a la remonter, c'est ce que j'ai fait.

Lorsque tu as fait tourner ton moteur la première fois, c'est ton filtre à huile qui s'est rempli

le Sv est de 2001 mais je l'ai depuis octobre 2007. Va falloir que je vois tout ça alors pour la vidange :-( ça m'arrange pas, déjà que j'avais un pneu à changer... En tout cas merci pour les renseignements ;) Si tu vudange ta fourche tout seul, c'est pas bien compliqué, et l'huile ne coute pas trè...

ca se produit quand tu actionnes le frein avant?

c'est pas une sangle a cliquet plutot?
En fait tu dois passer l'extrémité de la sangle dans le trou prévu a cet effet, tirer ce qu'il y a en trop pour serrer, et enrouler la sangle grace au cliquet, pour avoir un serrage optimal . Euh voila je crois.

Je l'avais fait a l'oeil sur un 1000 FZR, bein c'était pas folichon
Merci

Entretien chez suzuki ou pas, (une fois la période de garantie passée) tente quand même , si tu as les factures de l'entretien que tu as effectué. moi je tenterai, c'est pas commun quand meme!! :shock:

la elle va moins bien marcher..... tu as réussi a rentrer comme ca? effectivement elle devait tourner comme deux patates!

O ring et x ring c'est la forme des joints thoriques qui composent la chaine. Sur un Xring, il y a moins de friction, donc moins de perte de puisance théoriquement. La couronne alu, c'est valable quand tu fais de la piste, ca s'use plus vite .

J suis plutot a prendre de l angle, c est vraiment dangereux ou non? Relis mon message plus haut, le power "normal" suffit déjà plus que largement pour les watt du sv, tu ne verras pas la différence avec ton power 2ct à l'arrière. Se serai un RSV 1000, R1 ou GSX-R 1000 la je dirai pas lol...

T'es intervenu dessus recemment? si tu as enlevé ta roue arriere , vérifies que la rainure de l'etrier se loge bien sur le bras oscillant