Il était une fois Suzette SV650-SV1000

bon ,carbus reçus, nickel, donc aprés les avoir regardés ,il y a bien une différence entre des carbus de sv et ceux de xr/dr et autres mono ,c'est l'inclinaison de la cuve ,la partie haute du carbu est la méme mais le bas est différent et méme si il peut etre démonté, (déconseillé car les empreintes...

ben carbus payés et expédiés, j'attends ce postier de pied ferme

ben 940 $ et en plus le taux de change a augmenté donc ça fait 680 euros, par contre j'ai commandé des 39 et il m'a envoyé un mail aprés pour me dire que c'était pas dispo et qu'il n'avait que des 41, donc j'ai pris des 41, super!!!

ça y'est j'ai commandé mes fcr a 39 mm aux US

Salut les gars, ce n'est pas une très bonne nouvelle qui m'amène. Lors d'un essai de réglage sur autoroute, une des durites qui relie la boite à air aux carters moteur s'est débranchée (la durite arrière au niveau du carter), entrainant aussitôt un sévère appauvrissement de la carburation. :cry: Pa...

je suis pas certain non plus qu'un carbu de deux temps fonctionne sur un 4 temps.......... coupe de boisseaux différente

c'est pas impossible à monter, mais vu que le niveau de cuve à une importance capitale sur ce type de carbu, je ne sais pas ce qu'il arrivera si on monte des carbus qui sont prévus pour fonctionner verticalement sur une moto à carbus inclinés à 45°,voilà

les papillons primaires sont légérement ouverts au démarrage (accelérateur à froid) et les papillons secondaires ouvert à fond mais c'est pas tellement là le probléme. en général ,les sv 1000 qui se mettent à merdouiller, mal tenir le ralenti,fumer noir, ratées c'est souvent à cause du tps (capteur ...

capteur de position de papillon 90% de chances

controles si tu n'as pas de l'oxidation dans la prise de ce capteur ou dans la prise du boitier d'injection

sur un mono le carbu est bien vertical et sur le sv ils sont assez inclinés, c'est possible qu'ils soient différents, ils faut se renseigner,je peux pas t'en dire plus sinon pour les droits de douane, il faut demander à ton vendeur américain de t'envoyer le colis en tant que piéce en garantie ou cad...

content de t'avoir épaulé, t'as l'air d'etre un mec cool, alors je t'aide ,bonne route ,à la prochaine

revends ta s et achétes une n


ok je sors

Pour info (je passais par là...) chez Ducat', les Keihin FCR sont THE carbus à monter sur sa brêle 8) - gain de puissance - gain de couple - une fois que c'est réglé ça bouge plus - 39 pour les petites cylindrées et 41 pour les grosses. - disparition du phénomène "gelage des carbus" en hi...

le g-pack c'est de la merde, un piége à pigeon,pour le prix achétes toi des bonnes plaquettes de frein plutot