Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Je suis pas spécialiste mais ca ressemble a de l'eau dans le puit de bougie.

[quote="macumba] t'es une meuf ? [/quote]
C'est quoi le rapport ?
Si c'est pour la couleur rose, c'est cameleon, ca change en fonction de l'angle de vision.(Vert-bleu-violet-... et oui rose ca fait un peu meuf :lol: )

Essaie de te passer du frein arrière pendant quelques freinages et de l'utiliser petit à petit mais à chaque fois un peu plus fort tu verra comme ca ou se situe la limite pour le blocage. Après c'est une question de feeling, faut trouvé le bon compromis. Faut freiner fort, mais pas trop sinon blocag...

je les laisse meme si c'est pas tres beau, j'ai pas envie de lutter 2 heures pour retirer 4 autocoltants

Bonne affaire, j'ai le meme

Moi sur la FJ1200 qu'avait mon père en cas de burn ou wheeling, le témoin d'ABS clignotait pour signaler le problème.

Sympa, beau boulot

Merci pour le lien Tototwin
C'est complet mais y a des fois où c'est assez cher.

Pour moi c'est unfiltre d'origine, j'en ai un à la maison et c'est exactement le meme.

Tu as regardé tes gicleurs de ralenti.

Sur ma Puig il y a rien du tout hormis un leger jour tout en bas de la bulle mais ca ne se voit pas.

Bientot ca ne sera plus qu'un mauvais souvenir !

soit c'est une K7 soit la selle a été changé par ton concess

En meme temps pour aller controler c'est chaud, y a qu'en cas d'accident que c'est chaud.
Quoi que niveau bruit ca peut donner pas mal !!!

Moi je penche plus une merde pour un probleme de gicleur de ralenti. Si c'était ta bougie ca merderais pas qu'au ralenti. Est ce que qd tu roule ca le fait aussi ? Si il y a rien quand tu met le moteur en charge c'est que c'est ton gicleur de ralenti. Nettoie deja correctement ton carbu et après pen...