Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Salut oui ça se sent par contre en sixième ton moteur aura 500 tr/mn de plus à 130 et le fait de changer de pignon fausse ton compteur.

salut a tous!! alors voila depuis le temps que je bosse sur ma bécane (9 mois ) j'accouche enfin de mon SVS 650 année 2004 a la base voila la bête : acheté accidenté pour une bouchée de pain , choc avant fourche, radiateur, tete de fourche HS. Treves de bavardages, places aux photos et explications...

Salut la seconde est un modele 2003 immatriculée en 2004.

Merci de vos réponses rapides (woah j'ai jamais vu ça ;)) Alors pour répondre à Derby : Mon utilisation est quotidienne : boulot, promenades (macdo à emporter :p) D'où la peur du svS, mais j'ai lu que finalement la position était pas trop exagéré (jai test un RSV1000 sur 40km, j'avais les poignets ...

Belle bécane! Au moins tu te démarque de toute les bouzes japonnaises qui se ressemblent toutes les unes les autres. Tous le monde se retourne sur les ducats dans la rue c'est bien simple ^^. Même si suivant les millésimes les 749 sont plus ou moins fiables moi j'hésiterais pas une seule seconde (s...

la guèpe a écrit :un mal pour un bien en somme!!!!!!

Salut je dirais plutot "une bien pour une mal" vu la réputation des ducati au niveau fiabilité.

salut oui la VTR 1000 SP2 qui à son époque a battu les ducati en championnat du monde superbike!!!!!

gerald la poste a écrit :Salut il me semble que yamaha sur le quatre en ligne de son dernier R1 a mis le cycle d'allumage des pistons comme ceux d'un V4. A verifier.

Re je viens de vérifier , en fait c'est le calage moteur qui est different.

Salut il me semble que yamaha sur le quatre en ligne de son dernier R1 a mis le cycle d'allumage des pistons comme ceux d'un V4. A verifier.

Moi aussi je savais pas ce que j'allais mettre, mais le choix c'est fait vite vu que mon pneu a crevé, vu q'ils ne fesaient pas michelin et que les dunlop sont bien noté ds la presse, je suis reparti dans la meme gamme que le PR2 (sport-route) meme si un pneu plus typé sport ne bottait bien (power/...

J'avais réussi à faire 10000kms avec le pilot sport d'origine que j'ai vraiment pas aimé, et avant avec le 650 je fesais 12000 en pilot power et D207, d'où mon choix de PR2 sur le SV1000, je pensais faire 12/15000kms ;) Donc en résumé, super pneu, qui tiens bien le pavé, sec ou mouillé, permet de r...

un peu de changement niveau moteur a partir de 2005, gerald de la poste te repondra avec precision sur ce point la :mrgreen: . Patie cycle identique, meme habillage a part les couleur suivant les années, sinon ca suit les changements de la 650, cadre gris/noir, specificité du modele k3................

Salut oui c'est pour ça qu'avant d'aller faire un tour à Lyon j'ai preferé faire le plein et c'est là que je n'ai rajouté que dix litres pour 203 Kil .

Salut j'ai halluciné en faisant le plein ; j'ai fait le plein sur l'autoroute A7 ,je sors donc à Vienne et prend la direction de L'isle d'abeaux et je vais donc faire le plein arrivé à destination et j'ai seulement rajouté dix litres pour 203 kilomètres, pourtant 130 sur autoroute et une demi heure ...

SV6.5 a écrit :Preference pour le puig, se fait discret en noir .

Salut je suis du meme avis , je ne suis pas fan des ras de roue de couleur vive , je les prefere de couleur noir voire noir mat ou carbone. D'ailleur malgré le gris anthra de ma moto le ras de roue est noir.