Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Du moment que la bécane est entretenue, normalement, y a pas de soucis... Je me posais la meme question quand j'ai acheté la mienne qui avait 55000km, et que j'avais payé 1500€, et je suis bien de l'avis de loic, à 3000€ du toi pouvoir trouver une bécane qui à moins de km... Si tu cherche sur le for...

Je dois aller sur Clermont, y a un illuminé qui réalise lui meme ses modèles réduits, faut que j'aille le voir pour une focus RS, je me renseignerais pour les SV...
Expanda tu connais peut etre, c'est celui qui est rue St Esprit...

Je suis en train de réparer le moteur de ma bécane qui a 68000km, et franchement, a part les différents joins, je ne pense pas que je vais changer grand chose... La distri est nickel, comme neuve, les pistons sont juste un peu calaminés, moi à ta place, si suzette n'a pas trop de km, je me prendrais...

Perso, en metant de nouveaux clignos, pas de changement. Jusqu'au jour ou une des ampoules grille, je la change, et là un clignotement plus rapide... Je pensais que c'était la centrale qui gérait le clignotement mais cette manip m'a prouvée le contraire.. en mettant les memes nouvelles ampoules part...

Moi je roule en Pirelli super corsa, mais mon concess me conseil de passer sur ces gomars, et vue vos commentaires, je crois que je vais lui faire confiance... Parceque 4500km à l'arrière avec le Pirelli, ça fait cher du km :lol: Et en plus, il parrait que niveau tarif, il n'y a rien d'exorbitant av...

Merci pour ta réponse...
Donc en fait je ne sais toujours pas quoi acheter... :lol:
Ils sont tous bo ces pots...

Moi j'ai une question..
Est-ce que votre passager(e) s'est plein de la chaleur du silencieux quand on adapte un passage haut?
En fait, je ne sais pas quoi acheter en fait, donc je trouve des excuses pour choisir entre passage haut et bas, parceque je trouve les deux jolis...

Voilà ce que ça donne en neuf...
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SUZUKI-S ... enameZWDVW
C bcp mieux que les pièces détachées de l'autre asticot que l'on sait meme pas d'où ça viens et qu'en plus c'est tout cassé...

Pour y adapter, je suis vraiment pas sur, à comparer, les deux passages de roue sont vraiment différents, tu risque d'avoir un trou sous le feu arrière.. Et si c'est la couleur qui te tente, Nicogaz a raison, tu peux chercher sur internet ou chez un carrossier (bcp plus cher) Cela dis, je chercherai...

Ca fait 8000km que j'utilise les diablo en version supercorsa, j'en suis au 2eme train, et franchement, c de la bombe... Ils ne m'ont jamais fait de coup de con, ils se bouffent un peu vite, environ 5000km mais ils sont vraiment bien. Juste, perso je les trouve un peu long à chauffer, mais que se so...

Perso, j'aurais peur que ce genre de truc me bousille le moteur...
A mon avis, il faut la préparation necessaire au niveau du moteur pour ne pas casser une bielle ou un piston à chaque poussée... :roll:

En fait, on en trouve régulièrement des compteurs de sv injection sur ebay, mais apparement, il est branché grace à une grosse fiche au dos du compteur qui est totalement inexistante sur le modèle carbu... Je commence à desespérer... :( Cela dis, le compteur du modèle injection est magnifique, et su...

ok, merci pour ta réponse...
Comme ça, ça simplifie le problème... :lol:

En cherchant sur ebay, j'ai trouvé ça: http://cgi.ebay.fr/SV650S-SV-650-S-Bj-0 ... dZViewItem est-ce que quelqu'un a déjà adapté ce compteur sur les anciennes sv? est-ce que c'est la m...de à remplacer? est-ce que les fils correspondent à peut près? parce que le compteur des sv carbu est assez moche...

Tout simplement que à l'arret, si tu viens placer ton guidon en buttée que se soit à droite, ou à gauche, vérifie que tu as assez de cable dispo, sinon, ça va embrayer ou accélérer tout seul... Perso, j'ai été obligé d'enlever 1,5cm de chaque coté du guidon pour éviter ce peit problème... :mrgreen: ...