Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Moi j'avais un pti problème de coupure des phares et codes, en fait, ça venait des cosses, avec les vibrations elles se sont écartées et le contact était instable...! une pince et s'était reparti

Mais si ça t'est arrivé du jour au lendemain, cherche les fusibles... bon courage

Sympa

Tu as peut être intérêt à percer tes supports de paluche pour passer une goupille ou un truc du genre... un vibreur, un bac à gravier est vite arrivé

Beau taf en tout cas, vivement les vids

travaux effectués: - purges - duriat avia + purge dot 5.1 - etrier d'occas' en parfais état à 50€ sur binano.fr ;) poignée dur mais spongieuse quand meme ... donc à la rechecher du PR19 pas chere maintenant lol Un 19 ne va pas faire trop gros ?J'ai un peu peur que ce soit on/off avec peu de progres...

Salut, Oui ça vaut le coup même sur un N ;) Après comme tu le sens, -1 devant ou +3 derrière, moi j'ai opté pour +3 à l'arrière, mon concess m'avait fait part à l'époque de son avis sur la question : l'angle de la chaine étant plus fermé avec un pignon de boite plus petit, la chaine pouvait avoir te...

Vapatrovitch a écrit :Trop tendue ta chaine.
Tu risque d'abimer le roulement de sortie de boite.

Exact et... Va voir là!

je vais proposer... j'ai toujours éviter de les cotoyer mais bon... là j'avais pas trop le choix...!

Bon bah je suis passé chez mon Suz préféré... (j'ai la poisse avec les magasins suz'...) et le gars a testé et écouté mon moteur... - Bah ya rien là si ? - bah si... si je l'entends c'est qu'il y a quelque chose... et au fait, le coté gauche c'est de l'autre coté en fait. - Ah oui bon bah ya un pti ...

¨Pour le 650 supprimer les chicanes est impossible, ce qui est jouable, les couper un peu pour éviter qu'elles ne ressortent trop.... avec un bon vieil outil comme un dr*m*l par exemple... Je crois que les échappements d'origine n'ont pas de laine de roche... uniquement constitués de circuits tortur...

effectivement c'est 'démontable'... enfin faut y aller quand même ! Donc tu as bien entendu les 4 vis pour démonter le pot du collecteur... mais tu as aussi les trois vis (soudées) dur le bout du pots, coté sortie des gaz. Là il te faut sortir les points de soudure, t'armer de patience et de délicat...

yep merci Ludo, je vais voir ça pour assurer le plus gros du taf... au pire je fignolerai à l'eau et au grain super fin à la main ensuite

Mais d'ores et déjà ça rend dix fois mieux que ces origines trop laids ! Les chicanes en moins le son est moins...enfin plus... enfin voilà quoi !

Non mais c'est pas fini ces blaguuueeuuuh

Bon j'ai commencé le ponçage... et j'ai eu mal au bras mais ça rend déjà mieux et c'est pas impossible à faire

classe ! merci

Salut ! J'ai vu une photo sur le forum d'un gars qui avait fait ça : polir ces pots d'origine, mais impossible de retrouver la photo :D Est ce que l'un des mille présents ici a tenté l'opération ? en fait je vais vendre ma moto avec ces pots d'origine, et comme ils ont un peu vécu je veux leur donne...

Je trouve ça hallucinant quand même... défaut de conception ? Vous avez tous des pignons plus petits peut être qui acceptent moins de tolérance ?

mathpadlf a écrit :je me suis tjrs posé une question, Belg comme Belgique? :Hein36:

Ou comme pour les pneus : " otééé ! tu as dla belle gomme" :roll: