Il était une fois Suzette SV650-SV1000

moi je vois de l'inox bas de gamme et pas du titane...le silencieux est en titane ok mais la ligne est généralement en inox.
le belgom a fait ses preuves, regardes sur le net ou le fofo.

et le bruit du moteur?
comme avant ou changement?

c'est arrivé d'un coup la perte de puissance ou progressivement?
pas de claquement dans le moteur ou de bruit suspect?

salut test la tension de ta batterie au repos, c'est un bon indicateur sur l'état de sa charge. d'ailleurs, attention, certaines batterie neuve même sortis du magasin demandent une charge avant roualge sinon on réduit la durée de vie de celle ci! http://www.freebiker.net/FichesPratiques/batterie/bat...

salut :) ne fais pas tourner le moteur avec un antiparasite débranché, tu risques de cramer une bobine et tu abimes le moteur a tourner sur un seul cylindre. ton ralentis instable peut être dû: à une synchro pas bonne, un jeu aux soupapes hors tolérances (la première chose à régler!), les carbu crad...

salut
graisses tu ta chaine régulièrement?
si ton kit est en fin de vie cherches pas plus loin.

attends, je ne comprends pas là. tu cherches à faire monter dans le tour la meule sans filtre à air au moment de faire ta synchro?! çà sert à rien. une synchro faut la faire avec un jeu aux soupape ok, des bougies clean voir neuve et des carbus propre. ensuite tu verras pour ton problème de régime. ...

Salut. Oui, la formule finale peut être différente de celle d'une grande marque mais il est obligatoire de respecter les normes inscrite sur le bidon sinon il y a tromperie. Les huile de grande surface viennent obligatoirement de chez les "grand", faut chercher le code emballage et fouille...

Teutates a écrit :Si ton revendeur yacco te dit que la meilleure c'est la yacco on peut pas lutter ...

mdr!!!

Salut. Avec ou sans boite à air çà ne change pas, tu peux accélérer normalement et le moteur prends ses tours...dans ton cas il y a un problème quelque part. Si c'est un problème carbu çà peut être le starter coincé, si c'est un problème électrique problème d'allumage... Pour le carbtune tu as des r...

Salut. Pour de l'appoint c'est pas grave de changer de liquide, de l'eau déminéralisée fais aussi l'affaire. Il y a des codes couleur mais moi je n'ai jamais eu de problème à changer de "couleur" en 12 ans de SV. Pour le niveau d'eau, tu fais le niveau du vase après tu oublies celui ci. En...

je continu mon monologue au cas où çà intéresse quelqu'un... voici l'endroit où mon régulateur a migré depuis longtemps: http://i39.servimg.com/u/f39/12/00/78/66/th/imgp4610.jpg afin de préserver mon circuit de charge la tension de la batterie est contrôlée régulièrement et j'utilise de temps en tem...

en 12 ans de service je n'ai grillé qu'un seul régulateur. il régulait à 18V, j'entendais la batterie siffler sous ma selle et les phares changeait d'intensité quand le freinais la nuit (le taf en 3x8 donc je roule beaucoup dans la nuit). mal placé il chauffe vite, surtout quand on a un passage de r...

perso je monterais le DID car c'est la monte d'origine, il m'a fait 40000kms celui là!

Je viens d'avoir quelques infos sur la moto : - La vidange fourche n'a jamais était faite. - La dernière révision remonte a 3 ans en juin ou juillet 2011 à 10000km. Les pneus ont été changés en même temps. Sur le carnet d'entretien des révisions on été faite en mars 2005 et avril 2006. En avril 200...