Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Vanille n°38 = 1 couple + 3 adultes (Staff) Responsable: Crapouille - Fuollig - Crazy (couple) - Miss Crazy (couple) - Captain Savoie Vanille n° 46 = 5 adultes (Staff) Responsable: Arsouille38 - Innos -SuaveBlanco666 -Fredon - Vanille n° 39 = 5 adultes responsable : - - - - Moréa n°4 = 1 couple + 3...

comme ça:


Ca me dit que mon profil a bien été mis à jour... mais ce n'est pas le cas (mon adresse Email n'a pas été modifiée)

toutes les autres possibilitées m'indiquent que le mot de passe n'est pas valide

snif

micklkl a écrit :Si tu peux tout seul, je l ai fais y a pas longtemps...

merci
tu pourrais me dire dans quel champ tu as mis ta nouvelle adresse mail et ton nouveau mot de passe?
J'ai éssayé toutes les possibilitées...sans succès

Adieu les gens,
je tente désespérement de modifier mon adresse Email, mais sans succès.
Cela se trouve bien ici:
panneau de l'utilisateur/profil/paramètres du compte
?
si quelqu'un l'a déjà fait je prends! j'ai éssayer dans tous les sens mais ça ne marche po

Merci

A une heure de geneve... LA CLUSAZ! (sans être trop chauvin) l'une des meilleures que je connaisse pour le freeride (faut savoir ou aller par contre :)), déconseillé aux débutants. Et depuis genève avec la nouvelle autoroute genève=>annecy ça passe tout seul en moins d'une heure. Le grand bornand, p...

j'ai une question, j'ai regardé sur le site silver performance les plaquettes proposées pour le SV, parmi celles de carbone lorraine, il y a les XBK5 A3+ et les XBk5 Apparemment, les XBK5 A3+ sont pour les disque de frein acier, kesako ? :gene: XBK5: plaquettes avant A3+: plaquettes avant (moins pe...

Et quand il est la demi?
avec ou sans sirop?

clochette a écrit :Ce n'est pas un hasard s'il y a 24 bières dans un pack et 24 heures dans une journée...

OK, mais à ET QUART qu'est ce qu'on boit alors???

Cyruzuki a écrit :la c'est moins quart

OUAIS c 'est toujours moins le quart!!!!!

Allerrrrr faite pas les dégoutés la!*
Shadow c'est un copain maintenant!!! (hein Shadow c'est vrai ).
bon, suis en retard pour moins le quart la... va falloir y attaquer!

Shadow a écrit :Et bein dit donc un futur mannequin trop mignon

Clair, il a la lcasse!
(T'as vu comme je suis gentil Shadow!!! je lis ET je répond à tes posts )

faut savoir qu'il faut doser en fonction du support et de la vis. Plus une vis est grosse et son support solide plus faut serrer. Après y a jamais besoin de serrer comme un dingue, c'est jute pour faire chier les mécanos qui suivront ça. Donc grosse vis, gros support= serrage bien viril; et ptite v...

tu vidanges par la vis excave...c'est pas trop conseillé, c'est un coup à ce que la pipe d'amortisseur soit mal serrée et parfois, çà peu fuir si t'as pas réussi à bien bloquer. Tu parles certainement de la vis hexacave :) => hexa:6 pans, cave:creux (vis BTR, allen, CHC, 6 pans creux, c'est la même...

tu vidanges par la vis excave...c'est pas trop conseillé, c'est un coup à ce que la pipe d'amortisseur soit mal serrée et parfois, çà peu fuir si t'as pas réussi à bien bloquer. Tu parles certainement de la vis hexacave :) => hexa:6 pans, cave:creux (vis BTR, allen, CHC, 6 pans creux, c'est la même...

Tu veux plus de cheveaux.... achete une moto plus grosse.....
Je suis d'accord avec ce qui est dit plus haut, cette modif s'associe à une ligne complète, une boite à air retouchée....enfin plein de truc chers => rapport gain/prix pas super.