Il était une fois Suzette SV650-SV1000

c'est simple c'est le couple :) pis un 4 pattes passé 1000 cm3 ca envoi du gros dès 2000 trs sans broncher donc on peut rouler peinard, la ou un ptit 600 demandera toujours a aller plus vite, le gros 4 cylindres roulera tranquillement :) pis sur un gros cube ( + de 1000) dès que tu commence a envoye...

ça ressemble bien a une salade de pignons de BV

bon anniversaire suzette!!
pour gamerfou, moi j'ai la n°249

vue le bruit j'ai bien l'impression que ton piston et venu "embrasser" une souppape
comme dit plus haut faut deculasser pour savoir

c'est sur ça change un peut mais,tu fais moins de bornes en moto (les enfants et les parents sur la meme moto y parait que les gendarmes n'aiment pas ças et en plus on voie pus rien dans les retros :hehe: ) mais tu trouveras toujours une occas pour sortir la moto,apres quand l'enfant grandi tu peut ...

+650

je suis d'accord avec papy,que ce soi a chaud ou a froid le niveau ne change pas

la video est pas mal mais sur route c'est pas top comme position(enfin ça depend de la taille du pilote) perso avec mon 1m67 si je me cole au fon du dosseret je suis en limande tout le temps!!

bah oui,faut une huile correct,si les API sont OK c'est bon,c'est sur que si tu met de l'huile mineral "bien vu" la t'est dans la merde.
moi je regarde l'API et je choisi en fonction

AH! ok l'injection c'est si t'as bu

l'injection c'est tabou ,on en viendra tous a bout

j'ai fait environ 3000 km avec,pour le monter il a fallu modifier les branchements,pour les ref, il faut que je demonte la coque ar pour l'instant je ne peut pas peut etre ce week end
A+

moi j'ai monter un reg d'une vielle honda mais je ne sais pas quelle model(deja demonter quand je l'ai acheté)
j'espere que ça taidera

la loose a écrit :Le topic par en suzette la a la base c'était pour dire que les carbu se traine lamentablement
Et qu'ils sont pas beau en plus

non,non c'etait pour pourrir les injections

c'est le premier pas vers le moteur thermique