Il était une fois Suzette SV650-SV1000

oui bien entendu concernant les ressorts il faut les adaptés a ton utilisation piste ---> ressort constant; route ressort progressif). Concernant l huile ne surtout pas mettre trop visqueux car la fourche sera trop freinée. Concernant les cales avec les ressorts d origine se n est pas une bonne solu...

heu la je débarque un peu, il y a quoi de différent entre le bras oscillant d une ABS ou d une sans ?

En ce qui concerne les durites, je pense que si tu veux les remplacer, le sur mesure s impose...

Première question qu as tu comme démul ? comme suspension ? Pour ma part je ne descend pas de rapport en entrant, mais 2 avant la sortie (le 3 ème) après tu en descendras peut être 3 cela dépend de ta vitesse de passage en courbe.Comme dit il faut travailler ton déhancher et principalement le regard...

oui c est ca il y a 3 ans
je pense maintenat que l on doit descendre en dessous

ce qui me rends le plus triste c est que je ne sais pas ce que je fais l année prochaine et je n aurais pas dit au revoir aux copains

opérer jeudi dernier maintenant y a plus qu a attendre

t as fait qoui au fait laconi ? mon equipier est tombé est s'est bléssé vendredi du coup j'ai fait l'ert à une moto avec jul qualif 9e, au bout de 30min la moto qui tourne sur 1 cylindre. 15min à secher et nettoyer. jul repart 25e à 3t du 24. il remonter 20e je crois. me donne le relais, je reviens...

t as fait qoui au fait laconi ?

mais pourquoi avant 2000 ?

pour debuter et t amuser sur piste j aurais dit un sv (je suis sérieux)

maintenant pour répondre à ta question prends un R6.

heu bin si tu veux j en ai qui serviront pas

tout simplement il y a plusieurs type de rouge sur sv
tu vas vers ce lien tu selectionnes ton année puis le modèle....
et le site te donnera les couleurs avec les ref...


effectivement sujet deja traité LOL

jn si tu veux je peux te louer une moto toute prête

numero chez moto expert coute 0.50€ piéce, il y en a aussi chez free bike

alors as tu ete voir pour ta roue ...