Il était une fois Suzette SV650-SV1000

C'est confirmé c'est juste une histoire de viscosité de l'huile. Pas de "réservoir" ou quoi que ce soit. Mon mécano m'a dit de le vérifier soit complètement à froid, sans avoir démarrer, soit à chaud moteur coupé depuis au moins 5mn (le temps que l'huile retombe dans le carter). C'est qua...

Ouip :ghee: Pas facile :( de voir le niveau : La moto doit être sur un terrain plat (dans un garage par exemple) et il faut la tenir "droite" a bout de bras (on a besoin de la tenir sans effort car elle est en équilibre sur ses pneus, sans pencher). Et on zieute (accroupi) le hublot. En re...

Honnêtement avec de l'efface rayures (ce que j'appelle "polish" par abus de langage) tu devrais pouvoir énormément atténuer les rayures. Il faut y mettre de l'huile de coude, hein ::d ::d Oui, le polish fonctionne très bien tant les rayures se limitent à la couche de vernis et un peu à la...

Content pour toi que cela ne se termine pas trop mal :gene: Une idée : comme la griffe est très localisée et que ta peinture est brillante et impeccable (et donc retouche locale avec un pinceau ou une bombe = résultat bof :/ )....un beau petit autocollant style "Arai"ou "Shoei" o...

Attention de ne pas flinguer l'embrayage avec des additifs anti-frictions dans l'huile (moteur+ boîte+ embrayage dans la même mixture) .....

Remplacer un ou les 2 disques ? Hé bien finalement :gene: je me range à l'idée de remplacer les 2 ! Même si le 2ième est "bon" (peu strié et creusé). Si il est exact que les deux disques sont solidaires pour freiner la roue, il est vrai aussi qu'un état de surface un peu différent des 2 di...

C'est quand même conseillé d'avoir les deux même disques.. avec une usure sensiblement équivalente des deux cotés.. c'est comme de changer les plaquettes des deux cotés en même temps. Sinon tu vas pas avoir une moto qui freine mais un joli crabe sur a route! Au pire pour limites l'addition tu peux ...

avec 2 nouveaux disques, c'est plus beau

En fait pas vraiment obligatoire je pense , étant donné que les 2 disques sont solidaires au niveau de la roue avant. Pas de déséquilibre gauche-droite à craindre (comme sur une auto).

C'est sur que c'est une bonne initiative MAIS : - ce n'est pas homologué en France, il existe depuis longtemps en Allemagne notamment des kits GPL pour moto - contrairement aux idées recues, ON NE CONSOMME PAS MOINS avec du GPL, on consomme même légèrement plus... En effet, le pouvoir calorifique d...

au contraire, le chassi est tres bon :) faudra que tu passes voir mon mimille à l'occasion svforce ;) Merci Math pour l'invitation officielle :) La base chassis peut devenir excellente >>> si tu investis dans un bon amorto arriere et des ressorts de fourche... Comme je roule cool, ma configuration ...

je confirme : - autant redresser de l'acier (en chauffant suffisamment la pièce) est concevable; - autant redresser de l'aluminium (même en chauffant) est téméraire.....dès que l'on dépasse une très petite "flexion" des micro-fissures apparaissent et la résistance mécanique devient réduite...

'lut, Pour ce qui est du Falco, ce qui posait soucis, c'était surtout la souplesse du moteur : le V60 ne marche pas en dessous de 4000 tr/mn :0 . Du coup, obligé de rouler dans les tours..... Sur le SV, à 2500 tr, tu ouvres et ça part :ghee: , et ça, c'est nettement mieux que sur le V60. Et la gnia...

Merci. Avec sa tu conserve t'a batterie plus lontemps ? A oui... tu as déjà un chargeur de batteries.... L'optimate est-il meilleur que les autres ? Je pense : Il fait varier la charge en fonction de l'état de ta batterie ; il est adapté aux batteries moto (chargeur auto = charge A/h trop important...

Merci. Avec sa tu conserve t'a batterie plus lontemps ? Oui, en 5-6 semaines de non utilisation ta batterie est + ou - vidée ...sulfatage des plaques. Démarrer 5 min la moto dans le garage toutes les 3 semaines = vider encore plus ta batterie... Une batterie déchargée supporte mal les grands froids...

Tiens, avec çà, t'auras plus de soucis :) http://www.road-racing.be/produit/270/Optimate-4.html + 1 :) J'ajoute que grâce au cordon - muni d'un fusible de protection- que tu fixes à demeure sur ta moto, tu branches et débranches ton optimate en 3 secondes, sans jamais devoir démonter (cache, selle)...