Il était une fois Suzette SV650-SV1000

J'ai changé les fusibles mais celui du code à re-grillé ce WE.

Je dois avoir un cours jus quelque part. Mais ou???

Alors maintenant c'est le plein phare qui fonctionne plus, il reste juste la veilleuse!!!

Pouvez vous m'aider?? Car la j'ai plus de phares donc plus de moto!!

Bonjour, Voila je n'ai plus de code sur mon phare avant, le reste fonctionne correctement, phare route, feu arrière, veilleuse. J'ai démonter et je me suis aperçu que la cosse qui est sur l'ampoule est un peu fondu 8| Y'a t'il eu une surchauffe?? Est ce grave? Et quelles solutions puis je avoir? Mer...

C'est bon j'ai tout remonté ce matin après un nettoyage des carbu et ca marche

Forcément vu le bon temps on à fait une viré aujourd'hui.

Merci et à +

J'ai trouvé un beau morceau de feuille qui bouchait complètement le gicleur côté avant.

Je pense que ca va être bon maintenant car c'est sur que ca venait de la.

Je vais quand même nettoyer entièrement les carbu maintenant qu'ils sont démontés. Je pousse au durites??

Ah oui mais en fait je l'ai déjà changé la bougie, j'ai remis une ancienne qui fonctionnait avant que mon moteur lâche. Je veux bien essayé avec une troisième, mais je ne suis pas sur que ce sera mieux!!!! De toute façon mon pot est froid à l'avant quand je démarre. Donc le cylindre avant ne fonctio...

Voila la moto tourne toujours sur 1 cylindre, celui de l'arrière. J'ai essayé quelques truc déjà, j'ai mi de l'additif pour nettoyage carbu dans l'essence, rien même après 50 bornes!!! J'ai démonté les bougies elles sont bonnes l'étincelle se fait bien. Je viens de démonter les carbu, forcément les ...

Merci les gars je vais voir ca quand j'aurais le temps. Du coup on pense à une impureté dans le circuit?

Salut, Voila le Sv fait des siennes et ne veut plus prendre ses tours correctement. Il fonctionne très bien mais après 5000 tr/min c'est la catastrophe, le moteur broute et n'accélère presque plus. J'ai pensé à une merde dans le réservoir, il a été nettoyé mais ça ne fait rien. A quoi peut on penser...

Ouais mais lui il a déja un vrai turbo d'origine, c'est ca la vente !

Justement on entend bien la différence entre un vrai turbo et le sifflet d'oiseau!!!!!

MDR j'y crois pas. Hé y'en a qui mettent ca sur leur bécane ou auto!!!!

Je serais bien content de les fumer avec le SV ou la 156 (avec vrai turbo).

Regarder ca

Moi j'ai changé mon régulateur, mon mécano m'en a trouvé un à 120€ en adaptable mais la batterie était morte en même temps alors je ne sais pas vraiment si c'est mon régulateur qui était mort. La batterie est passée en garantie et maintenant plus aucun problème, elle démarre du premier coup et charg...

Je trouve 21V en alternatif bien sur et au ralenti.

J'aurais du faire la mesure à 5000 tr/min mais j'ai pas pensé.

J'ai vérifier hier la tension en sortie d'alternateur (ou entrée de régulateur) et j'ai 21V, est ce normal?

Régulateur ou alternateur?
Car à la batterie la tension ne change pas, moteur éteint ou allumé.

En fait y'a personne qui sait vraiment si le SP95-E10 est trop corrosif pour nos belles.

Car j'ai pas envie de fusiller un autre moteur à cause d'une mauvaise essence.

Quelqu'un sait si il y'a eu des test?