Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Juste la duke pour moi. Je suis pas collectionneur, et je suis pas un gros rouleur. Néanmoins, je lorgne en ce moment les TLS/TLR pour le plaisir. Peu de personnes ont "beaucoup" de motos dans leur garage.... :) Hormis la tondeuse, voitures, vélos, la 50 du fiston... ;) Clair, ça c'est moi...

Dans ma boite ils sont magiques, nous avons une borne depuis 2012 et jusqu'à présent tu avais le droit de charger ton VE au boulot... Je pense que c'est limite au niveau de la loi. Car avantage en nature qu'ils ne peuvent chiffrer. Vis à mis des commissaires au comptes, ils doivent être en mesure d...

J'ai changé les pneus MICHELIN PRIMACY arrières sur la CLIO de ma femme à 9 ans et 75 000 kms ! Bon...elle ne roule pas beaucoup, toujours en bon état, mais ce n'était pas prudent de les garder ! Sur la clio 4 de ma femme, j'ai changé les conti d'origine à presque 84000 bornes (47000 ceux de devant...

Bricomy a écrit : ↑ven. 09 déc., 2022 19:09 Le soucis du 990 sera le débridage. Il n'y a pas de modèle abs et en trouver une en règle sera très compliqué.

Pour 15 cv de plus ... rien à péter ...

Le recul en fiabilité de KTM est très relatif. Sur le groupe FB des 790/890, on a une femme qui vient d'enquiller plus de 60000 avec le 790 et autant avec un 890R qu'elle vient de revendre pour reprendre encore un 890R. L'entretien est pas plus cher qu'ailleurs. Enfin certainement moins cher que che...

"Soit : je me fais plaisir avec 180 cv, carénée, 300 sur l'autobahn = ADRENALINE + PLAISIR !" A chacun son plaisir. C'est pas du tout mon trip. Moi aussi, je suis passé par des trucs puissants (R1 2010) avant de redescendre, d'ailleurs pour reprendre un SV650 de 99. Pour mon utilisation, b...

- Je me fais allumer par les 1000 :rouge: -> Je m'en fout, c'est pas une course - J'explose tous les insectes et je prends le vent dans la gueule à partir de 110...130... ! -> Ca évite de trop faire le con. - Je n'ai pas de carénage ni de bulle. -> Moi j'ai pas d'cheveux... - Je ne peux pas profiter...

A ton avis. Sur une selle "sport", tu penses que tu sera mieux ?

Pas les moyens de remettre le radiateur d'origine, on va bidouiller un truc...
Pas les moyens de remettre la tête de fourche d'origine, on va bidouiller un truc...

Par contre, j'irai manifester contre ce putain de contrôle technique !

rentabilité... aucune.
Une S passé en N ou inversement, généralement ça se voit car c'est souvent fait à l'économie. Donc ce que tu vas gagner là, tu le perdras à la vente.

Remettre un pot en position origine, remettre la grosse bavette d'origine...
Des solutions simples y'en a ... si on veut bien les entendre !

Laisses moi ça en l'état. Plus c'est pas forcément mieux. C'est un SV, pas un sapin de noël !!

Simplement, tu lui as demandé de vérifier la carte grise ?
Car ça serait pas le premier qui met pas la bonne année sur l'annonce...

le montage d'une fourche de gex, c'est un petit budget d'autant plus sur le 650 qui part de plus loin. On peut vite s'en tirer pour 1000€. Je l'avais fait sur le 1000, pas reproduis sur le dernier 650. Néanmoins j'avais mis des ressorts Ohlins, amorto de ZX10R et MC radial de GSXR. C'était déjà bien...