Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Sur la mienne‚ le suintement était du au fait que 'les petites colonettes autour des vis avait un peu glissés vers l'intérieur du couvercle. Du coup en serrant‚ le joint était mal comprimé. La solution : surfacer le plan de joint du couvercle avecc un papier verre sur un carrelage de manière à ce qu...

Okay. Merci. Je demande car sur les dl650 le compteur se bloque a 199999....
Pour info la mienne a 152 000. J'ai dû changé le segments a 140 000 a cause de la conso d'huile. En fait‚ les racleurs étaient calaminés‚ coincés au fond de leur gorges.

Salut.
Question:
Le compteur ‚ qu'est-ce qu'il indique après 200000? Il repart à zéro ou il continue ?

Mais pourquoi une lampe H4 éclaire moins dans nos becannes que dans nos bagnoles? Simple, sur une bagnole on a 14V sur les ampoules alors que sur ma sv, j'ai mesurer seulement 12.5v moto en marche (alors que la batteries est a 14V). Il y a des chutes de tensions dans le faisceau elec. Pour corriger ...

Yeaaah,
@Hybrid: J'ai eu la même panne , et j'ai ressouder comme toi.....

Salut Nono Ma sv a carbu bouffait son quart de litre au 1000 vers 80 000km. Maintenant, a 126 000 km elle bouffe 0.5 l /1000 km mais elle marche nickel. Par contre, fais bien attention de ne JAMMAIS descendre sous le mini, c'est le meilleur moyen de faire un coussinet de bielle. Sur les conseil du c...

Bonjour à tous. Pour monter une fourche de Gex sur un carbu: . TWF fabrique un roulement superieur sur mesure afin de monter les T de Gex sur un carbu: http://www.twfracing.com/zparts.html. Ca se monte nickel et ca permet d'éviter de reusiner la colonne. On peut adapter des T de n'importe quelle gén...

Salut, Ne t'inquiète pas, je roule systematiquement avec le niveau d'huile légèrement au dessus du hublot depuis plus de 35 000 km. C'est le chef d'atelier d'une grosse concession qui m'avait conseillé cela, afin d’éviter les dejaugeages qui conduisent au bien connu coulage de bielle. Pour info ma b...

Bonsoir. Attention, les soudures a froid sont en fait des résines epoxy chargées avec diverses particules (metal, particules minérales...). Aucune epoxy ne résiste au dessus de 180°C. La plupart ont une température de "dégradation" autour de 120°C. (On parle de température de transition vi...

oki, tiens nous au jus Pour tes disques, la doc indique que des neufs ont une épaisseur comprise entre 2.92 et 3.08, et qu'il sont en remplacer quand leur epaisseur est inferieur a 2.52. Selon tes mesures, tes disques sont dans les valeurs nominales d'un disque neuf: leur usure est donc négligeable....

Je pense la même chose que lex, Pour ma part, il ne me semble pas indispensable de remplacer des disques si l'embrayage ne patine pas. Avant d'envisager d'acheter de la pièce, je poncerai les marques sur la cloche et la noix. L’écrou central est peu serré, il se defait sans outil speciaux, tu peux m...

moi aussi, les ressorts etaient hors cote, mais bon, je ne les ai pas changé, et ça patine pas...

@phil: tiens nous au jus

ouaip, par contre sur le manuel d'atelier il y est preciser qu'il faut regler l'angle entre le levier et le cable entre 80 et 85° avant d'amener au contact le petite vis centrale.... http://img641.imageshack.us/img641/3808/clutchadj.jpg Sinon, j'ai eu un embrayage plus doux en desserrant cette vis d...

Attention, le reglage du mecanisme d'embrayage porte principalement sur la petite vis qui est completement a gauche sur la photo...Faut que tu regarde la revue tech, c parfaitement expliqué

Bonjour , Ton problème semble venir d'un embrayage qui se débraye mal Dans un premier temps, essaye de regeler le mécanisme d'embrayage au niveau du PSB, :il y a une procédure indiqué dans la revue tech. Ensuite, a 55mkm, tes disques sont probablement en très bon etat (les miens sont parfaits a 110m...