Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Moi j'ai aussi des LEDS de partout.
Ma solution a été tout simplement de garder les clignos d'origine, fixé à l'interieur du carrénage, et avec du scotch d'éléctricien noir pour masques le globe orange.
On voit rien et ça coute rien non plus, en plus les clignos d'origine ne trainent pas.

Bonjour,
Je souhaite savoir si quelqu'un a les prix concession sur sa facture.
Merci

Je confirme aussi que c'est le petit cylindre en plastique avec les ergots qui cassent. Je l'ai fait sur la mienne . La pièce vaut 20€.... J'avais les 4 ergots cassés. Je les ai recollé à la colle bi-composants. Très simple à démonter je confirme aussi. Il faut tout d'abord demonter les 2 etriers de...

Pas de masselottes perdues.
Mon autre sv avait aussi des vibrations au guidons mais dues à l'usure du pneu.
De toute façon j'ai tout fait, donc j'achète 2 disques d'occas à JEANMIMI et puis voilà.

Le jeu de roulement a été contrôlé : RAS.
Lorsque je lache le guidon il bouge légerement, mais n'est-ce pas lié au voile des diques?

Le plus voilé doit être au moins à 5 dixièmes.
C'est vrai que l'idéal serait de trouver une personne pour me prêter au moins 1 disque histoire de le mettre seul puis avec le moins voilé histoire de voir ce que cela donne.

Disques et plaquettes d'origine.
Avant de chager l'huile de fourche je vais la durcir...
Mon 2003 avec 10000 km de plus etait nickel (mais beaucoup plusde tours de vis...)

Pas d'abs
C'est un 2005, mon ancienne c'était un 2003. Pour ce qui est des disques un est plus voilé que l'autre. J'ai la meme vibration ou presque juste avec celui qui est le plus voilé.
Déglassage plaquettes déjà fait.

Pour répondre aux 3 questions : J'ai précisé dans le post que j'ai déglassé disques et plaquettes. La fourche pompe du fait de la variation alternative de la puissance du freinage mais je peux la durcir car elle est au mini. Pour autant je ne pense pas que ça résoudra mon pb de freins : ça atténura ...

Bonjour, J'ai acheté une Sv650 S de 2005 33000km. Un cour essai 2 km et pas trop freiné mais simplement senti une petit vibration. J'en parle au vendeur et me dit que comme elle était en dépot vente pendant 3 mois les disques sont peut-être à dégraisser. Bref je part avec la moto. La vibration est t...

Sur les injections il y a aussi un entraineur ou c'est au aimant avec un palpeur (systeme éléctrique plutot que mécanique)?

Sur les injections il y a aussi un entraineur ou c'est au aimant avec un palpeur (systeme éléctrique plutot que mécanique)?

Salut, Depuis ce matin plus de vitesse sur afficheur LCD et km bloqué. Je n'ai rien touché à la roue avant. Par contre la dernière fois que j'ai changé le pneu avant, il avait un petit bout de plastique cassé dans le système du capteur de roue. C'était un petit le la pièce magnétique (je précise que...

A savoir que pour 600€ vous avez un boitier qui s'intercale entre l'ECU moteur et les injecteurs afin de corriger à la hausse les tps d'injection. Ca coute bcp plus si vous changez pour des injecteurs et pompe à essence plus gros. Je roule à 100% d'E85 avec ma volvo 850 sans aucune modif ni boitier ...

Perso plutot que de dire : oui c'est pas bon ou oui c'est le top, j'ai fait mes propres experiences. Je roule à 100% d'E85 avec ma volvo 850 sans aucune modif ni boitier éléctronique pour une sur conso de 30%. Il faut savoir qu'à 50%, la surconso n'était que de 0.8L donc déjà très rentable. Simpleme...