Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Salut ! Je viens de parcourrir le post, beau boulot ! Je souhaitais juste effectuer deux petites remarques : - concernant tes relevés de compression (page 3 je crois). A vu d'oeil, il n'y pas eu de changment conséquent. Regarde juste l'origine de tes différentes courbes, elles semblent décalées et c...

Pour les ressort suffit juste de mesurer leur longueur et de comparer aux cotes mini de RMT. Meme pas besoin de démonter la fourche. Tu desserres les Té supérieurs, tu devisses les bouchons (Attention prends un bonne clé, ils sont en alu), Bien penser a le retenir, ya le ressort qui pousse. Ensuite ...

Waip pas mal. En fait je pensais laisser le thermocontact et placer la sonde température dans une durite de radiateur.
Mais le Té est une bonne solution. Je vais mediter cela pour que ce soit compact

Hello, Tes kilometres tu les fais d'affiler ou par petite tranche du style 15 km le matin 15 le soir ? pour moi entre l'utilisation quotidienne maison boulot et l'utilisation loisir je passe de 220 à 250 km avant l'allumage du voyant. la fiare chauffer matin et soir + les feus rouge ca consomme. Id...

Up ! Je m'interresse moi aussi a ce genre de montage depuis un peu de temps, car cela manque vraiment au sv. M'en suis rendu lors de mon voyage cet été. Je trouve un peu dommage que le voyant ne soit plus utilisé, car cela signifie qu'il faut toujours avoir un oeil sur la température. Le role du voy...

Ben cela doit venir de tes reniflards. Regarde bien ya des durites qui sont connectées a ta boite à air. Ca sert a aspirer les vapeurs d'huile produite quand le moteur chauffe. De puis un certain temps maintenant, il est interdit de laisser cela partir en pleine nature donc on les brule. Voila tu as...

Pour nos moteur que tu mettes du 95 ou du 98 ca change rien. En revanche si le taux compression de notre moteur etait plus fort, on nous dirait de mettre du 98. L'essence est composé principalement d'heptane et d'octane (plus des additifs et tout et tout), l'un explose tout de suite quand on le comp...

le capteur de pression ne prends pas la hauteur , mais le volume qui lui donne l'indication de la pression . Va falloir que tu m'expliques, car la pression d'une colonne d'eau (ou de d'eesence) n'a rien a voir avec le volume, mais seulement la hauteur (cf statique de fluide) quelque soit la forme.....

Salut ! Je viens de voir que le post avait progressé depuis un moment, du beau boulot. Je supose que tu utilise un capteur de pression en sortie de reservoir qui te donne une tension proportionelle a la pression. Du coup j'y vais moi aussi de ma question : Ca donne quoi niveau linearité de la jauge ...

Slt ! toi tu n'as rien au moins ?
Fais ptet verifier ton cadre avant de t'engager dans les frais... Mon fazer que j'ai eclaté ressemblait vachement a ta meule en sortant du talu. Le seul hic c'est le cadre qui avait prit.
Bon courage pour la remise en etat.

Premier test, tu prends un voltmetre (calibre 20V) et tu mesure la tension aux bornes de ta batterie moteur tournant : Tu dois avoir (a peu de choses pres) 13.5 V au ralenti et 14.5 a 4500 tr. Pas moins, pas plus. Les valeurs je les connais pas par coeur (RMT est ton amie), mais si ca grimpe pas a 1...

SVBRIQUE a écrit :Lorsque je lache le guidon il bouge légerement, mais n'est-ce pas lié au voile des diques?

Pour moi non.

Regarde donc du coté de tes masselottes d'équilibrage. T'en a peut-être perdu une. c expliquerai ton guidon qui se ballade et du coup ptet aussi tes vibrations ressenties au freinage...

V

Un truc bête, t'as pas de jeu dans les roulements de roues? J'avais pensé cela aussi mais visiblement cela arrive seulement au freinage. (j'ai bien compris?) Sinon ya aussi l'equilibrage de ta roue mais dans ce cas la je vois pas non plus pourkoi il n'y aurait des vibration qu'au freinage. Je vois ...

Prise d'air au niveau du cable du starter/carbu à vérifier. Vérifie aussi ton jeu à la poigné d'accélérateur, vois aussi si le papillon à pas de jeu. Ah oui, j'ai repondu un peu vite... Au temps pour moi. Tu peux balader un pinceau imbibé d'essence sur tes carbu pour voir si tu as une prise d'air. ...

benjamin-02 a écrit :Je pencherai pour un synchro carbu

+1.

Tu as dejà changé tout le reste, t'es trankil tu peux faire ta synchro.
Ya de grandes chances que ce soit ca