Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Bon, toujours pas réussi à le retirer. Peur de tout rayer ...

Au début, on croyait qu'elle avait traversée la fourche de bas en haut
Bizarre pour un K3 qui avait 8000 bornes...

Bon, j'ai pas d'idée / d'outils pour enlever cette satanée bague et la changer.

Alors juste pour infos, j'ai fait un montage photo à l'arrache pour vous montrer dans quel ordre on à trouvé les pièces ...

La bague de guide est coincé à l'interieur. Je ne vois pas comment la sortir. Sinon, je ferais un peut schéma pour vous montrer le problème de la pièce qui s'est balladée ... ceci expliquerais qu'elle est toujours senti son train avant flou... http://motoprogress.com/reparation-moto/bague-guidage-sv...

Merci pour ta réponse :mrgreen: Alors si, dans le fourreau, on voit la bague coulissante et la bague de guidage... la bague coulissante fait des va-et-vient sans le fourreau, par contre, la bague de guide est bloqué en haut du fourreau. Je suis entrain d'éplucher la RTM des K3. Et je vois qu'il faut...

Personne pour m'aider pour la question 3 ? Allez les gars, c'est le K3 d'une jolie brune et elle aimerais bien rouler.

Bonsoir, J'ai attaqué le changement des joints spi de fourche sur un 650N K3 suite à une fuite sur le tube gauche. Aucun problème particulier côté droit. Par contre quelques bizarreries côté gauche : Le cône de butée se trouvait en haut du ressort, dans l'entretoise (il est légèrement rayé)! ; La vi...

Juste pour dire un grand merci. Commander le jour même, reçu le vendredi. En cours de montage mais pas part moi

Merci Titeuf, je commande de suite.

Je sais, il aurait fallu que je trouve un rampe, et que je la remonte. Sauf que si j'ai de nouveau les pointeaux mort, je vais tourner en rond. La, je pars avec du neuf pour ne plus y retoucher... enfin normalement.

Bonjour à tous, je suis toujours sur la remise en était de ma K1. Il me reste à changer les pointeaux et les puits, j'ai eu les prix de mon concess :( J'avais vu, mais je ne trouve pas, un message qui mentionnait l'adresse pour les commander à des prix sympa. Si vous avez ça qui traine, je prends. :D

GuillaumeVDH > vraiment merci, effectivement j'ai une RMT en français, et d'après ce que j'ai lu et relu de nombreuse fois, en fait, autant que j'ai changé de régulateur :/ . Je pensais que j'étais trop haut. Bon, ben je remonte tout comme il faut. Et je vois pour mon problème de carbu (vais essayer...

Il me reste du 6mm² de ma rénovation de la cuisine :mrgreen: Bon, j'ai pas de bol un amorto de la boite à roue mort... le garagiste peut pas me la prendre avant lundi. :snif: Un peu de chance en ce moment serait le bienvenue... Je vais allez chercher le joint à pince pour changer mon alternateur...

Pour ma part, je n'ai eu le temps de prendre une mesure AB les carbus fuyaient... et j'étais à 90v ... je reste persuadé que c'est bien l'alternateur au bout de 3 réguls neuf ...

Merci, du 1.5mm ou plus d'après ce que j'ai vu.

Faut que je prenne la RTM qui raconte un peu n'importe quoi des fois ... mais bon. J'avoue que je vais d'abord changer l'alternateur (c'est en écrivant ces mots que je me dis que j'ai pas encore commander le joints....). Et que démonter la rampe, j'aimerais éviter... je me connais, des fois, je me r...