Il était une fois Suzette SV650-SV1000

oups! ouaip, je suis toujours un peu trop long!

Whaouu!
merci westland!
Mais P...., que ça semble galère, juste pour changer un support de plaque! y'a la flemme qui me gagne déjà....

bon, je vais me faire traiter de ringard, mais depuis 3 ans que j'ai mon SV 1000 N, je n'ai toujours pas supprimé l'hideux support de plaque d'origine! je me suis enfin décidé à commander un support de plaque sympa, mais je viens de passer une demi heure sur mon SV, impossible de voir comment est fi...

salut, j'ai eu récemment le même problème que toi, exactement les mêmes symptômes. énervant! j'ai emmené ma 1000 chez Suz', ils ont diagnostiqué un problème du contacteur. Je n'étais pas trop confiant, car je ne vois pas le rapport entre le neiman et le lancement de la pompe à essence (et le voyant ...

bonjour, je pense pouvoir répondre à ta question: j'ai mis un filtre KN sur ma SV 1000 au premier changement de filtre préconisé, comme je le fais sur toutes les motos que j'ai eu auparavant. Le filtre KN est plus cher qu'un origine, mais tu le gardes toute la vie de ta moto (je crois qu'il est gara...

je reviens de chez suzuki, verdict: neiman. bon, j'ai commandé un neiman (159 euros), je l'ai pris neuf, vu le prix que certains en demandent d'occas' sur ebay (quasiment le même prix qu'en neuf!) Mais le mécano ne m'avait pas l'air totalement sûr de la panne (heu, c'est peut être aussi le calculate...

Thom, lo mismo! pareil! quand le code FI se met à clignoter, on n'entend pas la pompe à essence se lancer, et walou pour démarrer! je fais comme toi, coupe et remets le contact, et puis en général ça repart! bon, là, je vais l'emmener chez suzuki pour qu'ils me diagnostiquent le problème, car mon pe...

waouuuh!
je suis scotché par ta réponse sv6.5! merci pour le renseignement, très pro!

la SVN a la particularité de "stocker" l'eau, de pluie, ou de nettoyage, c'est le cadre creux qui garde l'eau pour la rendre à l'arrêt, dont une partie coule par le radiateur. quand je roule sous la pluie, ou quand je la lave, lorsque je l'arrête et la place sur béquille latérale, il coule...

bonjour à tous. j'ai un petit soucis sur la SV 1000: depuis un certain temps, par intermitence, j'ai un problème electrique: parfois, quand je mets le contact, le voyant FI clignote (là ou se trouve normalement la température d'eau), ainsi que le voyant rouge. dans le manuel, ils visent un problème ...

;) ouille! désolé pour ton bulldog, ça fait toujours râler d'abimer une belle moto. ça va pas être facile de trouver des pièces à la casse vu la faible diffusion du modèle, bonne chance quand même. Il y a quelques années, j'avais quasiment détruit mon TRX, j'ai retrouvé toutes les pièces en sollicit...

salut! quelle meule cette VTR! je l'avais essayée à l'époque où je roulais en 850 TRX. ça poussait de folie, surtout en full.... par contre, je me souviens de m'être fait des peurs terribles (ainsi que me potes qui essayaient cette moto ce jour là, merci CHOMAT MOTO de Manosque....), avec des gros g...

:) excellent post, j'ai lu des choses très intelligentes sur la 1000 SV. J'y vais de mon avis, de ma (très) longue expérience de tous les types de motos (30 ans de permis, 11 motos), j'essaye toujours d'être le plus objectif possible avec les meules que j'ai possédé (et puis quoi encore, j'me la jou...

:) Houla! katoche et lavacheverte! calmos les potos! je ne voulais surtout pas vexer un propriétaire de bulldog! je tiens cette moto en haute estime, la preuve, j'ai vraiment faillit en acheter une après mon X11. très belle moto, rare, bien finie (j'ai déjà dit tout ça non?....), mais bon, pour le m...

On s'en fout un peu des valeurs du livret technique.... En fonction de l'âge de ton SV, des pôts que tu y as mis, KN ou pas, filtre à air propre ou pas... et en fonction de tes goûts! quand j'ai acheté mon SVN 1000, le ralenti à chaud était vers les 900 trm, l'ancien proprio devait fantasmer sur les...