Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Bonjour, Je voudrais bien qu'on m'explique pourquoi je ne peux pas m'assurer sur un RSV1000 de 2002 chez mon assureur actuel. Les données : 28ans permis A depuis 17/04/2007, permis B 20/09/2000 j'assure une SVS650 chez eux depuis le 20/04/2007 et je n'ai jamais fait de réclamation et je paye 330€/an...

belle bête super propre, elle n'a pas l'air d'avoir beaucoup de km
j'ai vu que tes durites de radiateur sont transparentes, c'est pour le look ou bien?

edit : je dois avoir trop de brouillard dans les yeux, tes durites ne sont pas transparentes par contre leur couleur est plutôt bizarre

CLASSEMENT PAR ANNÉE ET PAR KILOMÉTRAGE !!!! SV 650 X 99 20 Membres • SeBTiK - 93 500 km - Occasion à 56 500 km août 2008 [REG 50 000 km] [KC 76 000 km] - VENDUE • l'Alpinite des plaines - 90 700 km Occasion à 66 200 avec moteur de 24 000 km février 2008 • Stouf - 84 000 km - Occasion à 72 000 km d...

faut pas exagérer non plus, quelques wheels à l'accèlération ne va pas abîmer les coussinets! Faut pas confondre lever la roue à l'accélération et wheel. C'est ce que je voulais dire :rouge: et quand je parlais de mes wheels c'est des "vrai" sur 150-200m avec passage de vitesses donc je t...

faut pas exagérer non plus, quelques wheels à l'accèlération ne va pas abîmer les coussinets!
Suite à la casse de mon moteur j'en ai racheté un de K5 qui avait 6700km, depuis j'ai fait 20 000km et il prend plus de wheel dans la gueule que le moulin d'origine et pourtant il ne fait aucun bruit suspect

Grunt a écrit :

LeeHawk a écrit : Elle est de quelle année sa meule parce qu'il paraît que le K3 est plus fragile que les autres d'après.

En termes de wheeling ?

En général.

Il y a des cas de casse identique mais sans avoir fait de wheeling après c'est peut-être une coincidence

Salut, Désolé pour ton pote :/ s'il ne fait pas de wheelings ni ruptures à répétition il n'y a pas de raison. j'ai eu le même soucis, bielle arrière cassé, à 39000km avec un K3 mais je faisais des wheelings, donc entièrement de ma faute Elle est de quelle année sa meule parce qu'il paraît que le K3 ...

Salut Anonyme, As-tu trouvé l'origine de la vibration? J'ai la même sur ma SVS, je roule avec depuis 30000km et je n'avais pas de vibration dans la poignée droite et depuis 2-3mois j'en sent une et au bout de quelques kms j'ai le poignet engourdit j'avais déjà les bas de carénage, un Scorpion titane...

c'est vrai j'avais oublié la démultiplication justement je cherche une bécane qui est plus expressive et joueuse parce que la SV commence à être fade. Pour l'autonomie j'ai lu qu'il y avait un réservoir de 18l qui existe pour la Duke3 mais c'est dans les 300€ pour en revenir au SV, niveau confort mê...

Salut, Et moi qui me tâte pour prend un Duke3! J'ai hâte de lire tes impressions quand tu auras ta SV pour voir si niveau puissance la SV est largement supérieure à la KTM ou équivalent sachant que les deux ont le même couple et la KTM quelques kilos en moins sinon, il me semble que la K3 fait 840mm...

pour l'avant avec la bavette et la vis à enlever dans le rectangle rouge :

pour l'arrière :

Salut dans les culasses :mrgreen: pour le cylindre avant il faut enlever la vis de maintien du radiateur pour le faire pivoter et ainsi accèder la la bougie caché derrière la petite bavette en caoutchouc pour l'arrière il faut soulever le réservoir et elle est sous un autre cache en caoutchouc en es...

cette tige qui me manque tant vaut tout de même 15,26€ et la trousse à outils 38€

Un Shoei XR-1000 TC2 Réplica Tom Sykes lorsqu'il courait en championnat anglais de SBK

Salut, le stator est bien fixé sur le cache et vaut mieux faire une vidange afin de garder la moto droite pour l'année de la moto suffit de rentrer son n°VIN sur le site pièces-suz.com mais pour résumer K3 cadre gris et Suzuki en toutes lettres sur le réservoir (beaucoup de K3 ont été immatriculé en...