Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Le gros carton de Guillaume Dietrich, alors en tête sur la Suz' n°2, avec Victor Carrasco Yamaha n°14 ça a fait froid dans le dos ! http://www.youtube.com/watch?v=e3Zc_LpOxlM Bravo au "journaliste" de LCI qui se trompe dans le commentaire en parlant de la Kawa n°11 au lieu de la Yam' n°14....

J'en ai parlé avec mon mécano hier et en gros il m'a dit que le PowerPure ne ferait pas plus de km qu'un Sport ou Power par contre il m'a comme même dit sa CBR était plus facile à balancer dans les virolos des marais de Guérande et que niveau accroche ça mettait bien en confiance. Pour ma part comme...

c'est clair que je rêve :] mais il me semble que la gomme de la bande de roulement est plus dure que celle du Sport j'en parlerais avec le mécano quand j'amènerai les jantes semaine prochaine je plaisantais pour le 1kg :P , c'est sur que ça va pas me changer grand chose :hehe: parlant du Road, j'ai ...

Merci pour le lien A l'aise Breizh, j'ai lu et il m'a l'air bien ce pneu
je crois que je vais craqué, 100€ pour gagner 1kg et si je fais au moins 12000km avec l'arrière (mais j'y crois pas trop) ça me reviendra au même prix que 1AV et 2ARR en Sport

Salut les SVistes je relance ce topic. Je dois changer mes Pilot Sport (12000km pour l'AV, 6000km pour l'ARR) mais je me demande si ça vaux le coup de mettre 100€ de plus pour des Power Pure? Niveau longévité quelqu'un a des infos?

A l'aise Breizh est ce que t'as fait le test? ça donne quoi?

2,3l mais avec le filtre à huile vide donc 2l ça devrait être bon ensuite faudra faire le niveau correctement, moteur chaud et laisse reposer 3mn

bon courage

c'est bon ça a géré, suis rentré en un seul morceau et la bécane aussi

Tout comme Will29 j'ai jamais touché au frein arrière, le frein moteur suffit largement sur nos SV par contre sur un 4pattes je ne sais pas si c'est suffisant. sinon pour le passage de vitesse avec embrayage c'est assez facile mais il faut être très rapide et au bon régime pour ne pas qu'elle retomb...

salut,

faut commencer par rabattre la petite languette de la rondelle qui bloque l'écrou puis la "choquer"

bon courage pour les réparations

j'espère que ça t'aideras

l'iridium me fait aussi peur sur la qualité (et pour le fait de passer un peu pour un kéké). voici quelques photos du kéké machine :P moi aussi je me suis posé la question mais je trouve que ça va bien avec les rebords de jantes polis et le feu arrière blanc j'ai acheté la bulle il y a deux ans pou...

normalement il y a un soucis au niveau des fixations du ventilo entre les K3/K4 et les autres
et d'après pieces-suz.com il y a trois modèles de radiateur le K3, K4(court), K5-K7(court et fixations ventilo différentes) ensuite je ne sais pas s'ils ont fait des modifs

Faut pas non plus éxagérer c'est pas par ce que tu va gravir une pente un peu raide que le moteur va manquer de lubrification. C'est comme l'avatar de LeeHawk qu'il faut pas abuser,d'ailleur je croit que se sv la a eu un probléme moteur ? exacte, les coussinets de bielle arrière ont laché et la bie...

Méthode infaillible pour SVS en démultiplication d'origine : en partant à l'arrêt, donc en 1ère, il faut accélerer normalement jusqu'à environ 6500tr couper les gaz puis réaccelerer quasiment à fond, attention à ne pas stabiliser la vitesse avant de couper puis remettre les gaz, il faut le faire dan...

le SBK est aussi diffusé sur MotorsTV mais avec quelques jours de retard à chaque fois souvent le jeudi soir

à 19h ce soir il y a la rediffusion de la course de Magny-cours (en version abrégé)