Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Je ne vois pas comment on peut changer d'etrier sans changer de MC.... Si tu double le nombre de piston et partant du principe qu'ils ont le meme diametre du va forcement doubler ta course a la poignee car ca double le volume de liquide deplace... Je me gourre ou??? Il faut un PR19 avec des 6 pisto...

Merci SV 6.5, en fait ce débat avait déja eu lieu, et je ne l'avais point trouvé :Hein85: . Le problème vient de se régler de lui même, le vendeur des étriers 4 pistons à trouvé un acheteur qui à l'air de savoir ce qu'il veut (lui) (icone je sais pas) . Un grand merci à tous, ce qui serait drôle c'e...

Nom d'une pipe en bois, il y a eu tant de réponse que je ne sais par où commencer ! Quelques uns d'entre vous me diraient sûrement "essai par le début", alors je vais le faire. Le début c'est de vous remercier, il y a eu toutes sortes de réponses: - des sérieuses, merci à eux ! (icone cool...

Maître-cylindre de frein radial (Par Rudy SCOHY, juin 2005) Le radial est-il utile ? Ceux d’entre vous qui possèdent une moto de quelques années peuvent rencontrer des problèmes de freinage en raison d’un maître-cylindre vieillissant. Le passage au radial se justifie-t-il ? Notre ZX7R s’est précisé...

svrider087 a écrit :et un poignee de frein systeme radial ... . non? C est prouve le radial ca donne mieux .

C'est vrai mais ça, c'est vraiment chère.

Alors que d'autre machines ont un excellent freinage sans maître cylindre radial.

Cela dit ta suggestion est valable (icone cool)

Salut petibonhommeu, Tu vas me détéster :mrgreen: , mais comme tu dis t'as assez de puissance au freinage mais les sensas sont pas d'enfer. Si au lieu de bosser sur le mordant des pinces tu essayais de bosser sur la rigueur de l'avant. Je t'explique mon raisonnement, on a une machine plutot légère ...

Merci les gars, on va attendre un peu, peut être que que les gars de l'ERT ont des infos la dessus. De toutes façons ce sera de l'occase et de la récup. Ca fait deux jour que je rame sur internet pour trouver des infos et il est difficile de faire la part des choses. C'est de ma faute :Hein85: j'ava...

valenton a écrit :ahcete une ducat'

J'ai dis NON ! ( icone banane )

Ben voila, le freinage de ma SV n'est pas à mon goût, il est suffisament puissant, mais le feeling n'est pas terrible. J'avais le même problème sur le B12, donc Carbonne Lorraine SBK3 et durite avia, mais le résultat n'était pas terrible, un peu le même senti que ce qu'a constaté Binano lors du mont...

OUAH, des joints de pistons d'étriers en occase ! Honnêtement je ne pense pas que ce soit une bonne idée.

( icone vieux sage )
La sécurité n'est pas un domaine où l'on peut faire des économies de bouts de chandelles sans le payer cash, un jour ou l'autre.

C'est de cette thunderace que tu parle ?

http://www.motoplanete.com/yamaha/yzf1000THUNDERACE.php

fabricant_de_proteines a écrit :Snif ...
Adieu bicylindre je suis déçu ^^
J'hésitais entre la sv1000s ou alors la yamaha 1000 FZ thunderace .
Je crois que je suis bien partant pour du yamaha

Juste comme ça pour préciser, le thunderace ce serait pas plutôt un YZF 1000 qu'un FZ ?

Non, je suis pas un chipoteur !

Ok mais en comparant avant et apres ca a évolué de combien et dans quel sens ? PS/ je sais je suis chiant mais j'hésite a en mettre un donc je cherche un max d info. ;) Non, t'es pas chiant, t'es curieux et tu fais attention à ce que tu monte sur ta bécane, j'ai du respect pour ça. Comme les filtre...

Et la conso ?? ;) Ben, j'avais mis ça dans le topic sur la conso: J'avais 270 km au compteur, le voyant restait éteint (j'ai pensé qu'il était HS). Comme patrick avait besoin de faire le plein, j'en ai profité aussi par précaution (je voulais contrôler le bon fonctionnement du voyant après le retou...

C'est le filtre K&N qui apporte tout ça, où le micron y est aussi pour quelque chose ?

A-tu remarqué une différence de perf avec le pot NH seul ?

Parce que moi oui, mais je voudrais savoir si d'autres font le même constat. :Hein36: