Il était une fois Suzette SV650-SV1000

De toute facon mon problème n'est survenu qu'en seconde (j'ai pas passé la 3eme faut dire)...

Je ferais le teste demain mais donc ça veux dire que mon problème ne viens pas du régulateur, et donc c'est embêtant...

Non, car en enclanchant le bouton 20k (juste au dessus de test diode) alors le bouton teste diode se désenclanche.

Bon alors batterie à 12,8, et à 5500 tr/min ça passe à 13,9.

Bon alors j'ai fais le test, j'ai partiquement les bonne valeurs par rapport au tableau (sauf deux qui sont au dessus) : Y3 (+) / R (-) : entre 0,7 et 0,9 au lieu de 0,4 - 0,7 et BW (+) / R (-) : 0,93 au lieu de 0,5 / 0,8 Les autres du tableaux semblent corrects sauf que pour les "environ 1,5&q...

Bon heu, je viens de m'appercevoir que je ne trouve pas les même valeur sur je suis en DC ou AC sur mon multimètre....

Lequel faut t il sélectionner ?

Je suis bien placé là :

http://kondratek-nicolas.info/moto/regu ... 0_5920.JPG

???

C'est ce tableau qui permet de voir si les diodes ne passent que dans un seul sens ???

Je ne comprends pas comment on peut avoir des valeurs si il n'y a pas le courant venant de la batterie ???

Diodes mortes = proche de 0 sur le multimètre ?

Merci.

Ok ok donc si je comprends bien je dois débrancher les deux fiches, et tester uniquement entre les deux fiches qui sortent du régulateur ???

Comment est-ce que je vois si ça ne passe uniquement que d'un coté ?

Voui bon j'ai effectué les tests batterie branchée, bouton en position ON (prêt a démarrer). Par contre niveau des fiches à tester, je ne suis pas sur de mon coup... Voila quelques photos, pouvez vous me dire si c'est ok ? http://kondratek-nicolas.info/moto/regulateur/100_5918.JPG http://kondratek-n...

Bonjour, Je voudrais tester mon régulateur, j'ai démonté la coque, j'ai accès au régulateur, j'ai également la doc technique devant les yeux, et le multimètre. Je suis la doc et le tableau avec les valeurs a avoir, mais comme je ne m'y connais pas trop je me pose quelques questions. J'ai mis le mult...

J'ai forcé un peu et c'est bon merci à tous.

Visiblement c'est les tétons qui coincent...

J'ai un peu peu de casser le truc en forçant.

Si si elle sont enlevées maintenant, je pense vraiment que la clé du mystère se situe sous le passage de roue que je n'arrive pas à retirer...

Oué mais lui c'est pas le passage de roue d'origine, et donc visiblement c'est pas vraiment pareil...