Il était une fois Suzette SV650-SV1000

sur les carbu le thermocontact doit se déclencher à 96° ... pour savoir si ton ventilo tourne tu débranche le thermocontact, tu mets en contact les 2 bornes de la fiche coté faisceau moto et tu mets le contact, normalement ton ventilo doit se mettre en route. pour tester le thermocontact, tu le dém...

Tout le monde te dit que c'est normal et que ca se declenche passe 100 degres....mais autrement vazy fait toi plaisir et depense 100 chez ton concess pour qu'il te dise "on a tout verifier mais on a rien trouver...ca ferra 100 euros" alors qu'ils se seront juste foutu de ta gueule. Ok ok ...

Pour te dire sincérement, essaie dans un premier temps de faire cette manip, aprés dans le doute si tu es comme moi c 'est à dire profane en mécanique, j irais chez mon mécano, afin de faire controler le circuit de refroidissement. aut mieux que tu dépenses 50 ou 100 euros de controle voir de répar...

ok j'ai compris le principe et pour çà il y a quelque chose à bricoler ?

merci pour ces explications

$AM a écrit :Shunte le thermocontact comme le dit la revue technique
si le ventilo tourne c'est le thermocontact, sinon le ventilo pb de connexion

Quand vous dite de shunter le thermo contact çà veut dire quoi ? Le débrancher ? Je n'ai pas la revue technique

autre question si je démarre avec le thermo contact débranché, est ce que le ventilo doit tourner ?

Bonjour Je pense qu'il se met en route avant. 100 degrès c'est beaucoup et même en pleine chaleur dans les embouteillages, je n'ai jamais vu la température affichée dépasser les 90°. C'est pour çà que je trouve bizarre de voir la température à l'arrêt grimper. Pourtant j'ai tout rebranché. A part 3 ...

Bonjour à tous J'ai un souci avec suzette. C'est un modèle 2004 650 svn. Voilà J'ai remonté mon radiateur, j'ai tout rebranché correctement enfin je pense. Quand je roule je vois la température diminuer, augmenter bref le circuit de refroidissement à l'air de fair son job. La température ocsille ent...