Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Franchement, je pense avoir fait une super affaire ! 4400€, alors qu'elle n'a que 16000kms et elle est nickel! Alors quand on voit celles avec 45000kms de 1999 à 5000e ... ça me fait doucement rire ! Il faut savoir être patient et quand on repère la perle rare, on fonce la chercher avec la remorque ...

Quelques clichés pris par un ami photographe cette aprem' : http://img522.imageshack.us/img522/6048/img3098ij5.jpg http://img504.imageshack.us/img504/8792/img3091gw2.jpg http://img218.imageshack.us/img218/2391/img3116tt5.jpg http://img178.imageshack.us/img178/7416/img3107dx5.jpg http://img187.images...

Alors voilà, après plus de 4 années passées au guidon de SV (650 carbu puis injection, et 1000), il me fallait une moto + adaptée à l'usage que j'en fait ... c'est à dire de la piste (bcp). En effet, j'habite Lille, et nous avons la chance d'avoir un circuit moto (Lezennes - montagne de fer) quasime...

Quand je les aurais monté, je te file les photos

Pour le blanc ... euh moi, c'est du blanc en bombe Motip ...
Sur les poly, ça sert à rien une peinture à 1000€ !

Un petit aperçu :

C'est faisable ... :mrgreen: Mais faut pas être manchot ! Décapsulage des fonds, vidage des pots, pose d'une tôle inox percée et roulée en cône pour relier l'entrée et la sortie. pose de laine de roche ... et refermage. Gain de poids énorme, le bruit est + sympa .. on entends enfin le moteur ... bon...

La fuite du recepeteur est un défaut connu du Sv1000, par contre, si c'est le joint spy du carter qui fuit ... la c'est la merde ! :?

C'est pas plutôt ton récepteur qui fuit ?

C'est ce qui relie l'embrayage au récepteur si je ne me trompe pas ? Dans ce cas, c'est normal, vu que cette tige traverse le carter pour pousser la cloche. Gaffe, il doit y avoir un joint spy, faudrait pas l'abimer, sinon, ça risque de suinter ... Ils viennent d'où tes protèges carter en carbone ? ...

bienvenue au club des k3 vendue sur le tard lol Tiens ! T'es là tizot ! :mrgreen: Bon je fais une foto demain du réservoir et des caches, on verra bien. Si c'est une K3 de 2005 je file un bourre pif au vendeur :D Ca sera mon K do. Cherches pas, s'il est écrit "SUZUKI" sur ton bidon, c'est...

T'as pas une photo plus grande ?

Pour moi, c'est un K3

K5, pas possible, elle aurait le cadre noir.

Aucunes differences pour ce qui est des carénages et des réservoirs entre SV 650 et 1000, N ou S, de 2003 ou après. J'ai monté mes carénages et réservoir de piste sur mon SVS 650 K5 et sur mon SVS 1000 K3 ... aucuns soucis ! Mon 650K5 http://apu.mabul.org/up/apu/2008/11/08/img-132514ld1gw.jpg Mon 10...

losgratos a écrit :Vaux mieu savoir bricoler kan on fait de la piste non ?

Ça aide quand tu casses ! :lol:

Et les entretiens coutent moins cher aussi !

SV650R je t'es vu à lezennes le dimanche 19 ( le dernier où il a fait beau)je crois et tu as mis devant mes yeux, une branlée à un 675 daytona tout neuf dans la ligne droite principale (devant quoi), j'étais en extase et trop content de voir madame triumph derière suzette :mrgreen: . C'est possible...

Sort + tes fesses et ton buste !

encore une bonne sélection RoadRacing 8) c'est pas une raison pour tomber bordel !!!! j'en ai un au tas par semaine la, vous déconnez :lol: content de voir que ta moto n'ait pas grand chose, par contre toi, on peut pas en dire autant :? j'ai besoin d'autocollant, je t'envoi un mail :mrgreen: No sou...