Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Arf non c'est pas mon portable, je le mets pas dans la poche du patalon
Bon merci pour les réponses, je vais creuser cette histoire de ligne d'echappement, reste a savoir où trouver du joint car meme en serrant comme une mule ya encore du jeu entre les tubes

Salut, Possesseur d'une sv650 barbue, je ressens depuis quelques temps des vibrations dans les genoux au niveau du contact avec le réservoir, et également au niveau des cale-pieds. C'est léger, ça fait comme des picotements/chatouillis Ca semble être plus du coté droit et ressenties aux alentours de...

Bravo pour ces vidéos fort bien réalisées, ça donne presque envie de s'y mettre

J'ai viré et nettoyé le protège chaîne en caoutchouc (beurk) et remis un peu de graisse sur les rouleaux. Pour la ligne franchement c'est pas ma priorité et comme tu dis au risque de peter qq chose.... Quand je vois la vitesse à laquelle tout se crade ...

Eh bien c'est pour précisement changer la chaîne
Et bonne nouvelle ... ca passe en décalant le bras (faut juste déposer l'amorto)
Je me voyais pas dévisser la moindre vis de la ligne vu l'état de rouille
La preuve en images !

Très bon tuto mais je viens de m'apercevoir qu'il fallait démonter la ligne avant de tomber le bras...
Est-il possible de passer la chaîne entre le bras et le cadre (montage chaine fermée), en jouant lateralement ca semble possible mais j'aimerais avoir confirmation de personnes qui ont tenté (SVN K2)

Je découvre ce topic et je suis impressionné par ton travail, merci de le partager en photos, je m'abonne au reportage
Bon courage, au plaisir de te voir rouler avec sur Toulouse !

Salut
Vérifie au niveau du passage de la gaine au niveau de la tete de fourche, a force de bouger le guidon ya des fils qui peuvent s'effilocher (moi c'etait celui du trip partiel). Test donc en tournant eul'guidon voir si ya faux contact à ce moment

Coucou Petit déterrage pour vous dire que j'ai résolu le mystère, je me suis aperçu par hasard qu'un fil (blanc/rouge) était coupé au niveau du passage derrière la fourche (rien d'etonnant a cela vu l'emplacement). Une petite soudure et zou revoila le trip partiel :frime: , bon ya pas de petite vict...

Et rebelote ce soir :( Mais je crois qeu j'ai trouvé le coupable : le trou d'écoulement du puits de bougie était bouché, donc l'eau ne pouvait s'écouler. M'enfin ca veut dire qu'avant ca rincait généreusement la d'dans, je me suis fabriqué une chtite plaquette de 10cmx8cm que j'ai fixe au ventilo (p...

Héhé oui c'est un grand classique auquel je pensais être à l'abri mais non. Je viens de redemarrer suzie du premier coup :] En fait je pense que l'eau a tendance a remonter quand on roule en premiere/seconde dans les files. J'ai souvent roulé sous des déluges mais en roulant a allure normal : jamais...

Bon je crois que j'ai été la victime du syndrome des premieres sv : le puits de bougie qui prend l'eau, séché au sopalin et puis avec la bombe d'air comprimé : très efficace. J'ai mis suzie à sécher au soleil.

J'ai une barbu de 2002, je viens de changer mon pot d'origine (troué par l'ancien proprio donc bruit de m..) par un leovince SBK alu. Ce matin, petite portion au ralenti et d'un coup plus de peche, (l'impression de demarrer en 4eme alors que j'etais bien sur la 1ere :() J'arrive tant bien que mal a ...

faudrait que qqun débranche sa batterie pour voir si il a perdu l'info trip partiel Oui je ne crois pas a la pile dans le compteur non plus ;) Le total doit être écrit en EEPROM et le partiel mémorisé par le jus de la batterie, faudrait faire le test pour confirmer. Faudrait essayer sur une bar, la...

Ok je vais voir du coté de la batterie, après tout c'est elle qui permet de mémoriser le partiel. Elle n'a pas de signe de faiblesse au démarrage mais sais-t-on jamais...
Merci