Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Du meme avis que toi, mais ca me dérange pas car je m'étais pas mis a l'idée d'acheter la moto parfaite , donc pour moi, pas decu de l'acquisition. Tant mieux, si tu n'es pas déçu. Lors de mon achat, je ne pensais pas non plus acheter la moto parfaite. Je ne partais avec aucun a priori. C'est à l'u...

et niveau partie cycle ? entre les 2, tu sens de grosse différence de comportement ou pas ? :) C'est mieux mais faut pas se mettre dans l'esprit que c'est le châssis rigide d'une sportive, loin de la. Le sv 1000 etait un 1000 d'entré de gamme ;) . ça c'est clair qu'il faut le garder à l'esprit auss...

Sur un S (j'ai un mille, je suppose que c'est pareil pour le 650), tu peux rouler à 170 sans se prendre le vent.
Par contre, c'est clair, un 1000 c'est bien mais sortant d'une NSR où la puissance (modeste même en 34 ch) est en haut, tu risques de te faire peur!!!

Miss Mille est une diva donc elle se dandine! bon, trève de plaisanterie, c'est effectivement un problème de cette belle machine. Perso, j'ai pas changé les ressorts mais j'ai profondément modifié les réglages de la fourche. Par rapport aux réglages d'origine, j'ai remis de la précontrainte à l'avan...

Franchement, y a quelqu'un qui est content de son concess? Je trouve ça grave qu'ils te sortent la moto pas complètement contrôlée ou avec une chaine tellement tendue que tu peux faire du violon avec (véridique, pas le violon mais la tension!!!) Ils s'en rendent compte de ça où il y a encore assez d...

Si j'ai bien compris ce que tu as dia plus haut, il est "chicané" d'origine. Il n'est donc peut-être conçu de la même façon que ceux qui sont déchicanable?

Vraiment sympa avec ce double phare et les bracelets.
Féloche pour le boulot!
Par contre, je trouve que le pot dépasse de trop, mais ce n'est que mon avis perso.

Perso j'aimerai bien savoir changer un joint spy de fourche. la dernière fois que je l'ai fait faire, après 100km, j'avais de l'huile absolument partout (putain, je l'ai échappé belle... y'en avait pas encore sur les freins!!!) contre un tout petit suitement lorsque j'ai donné ma fourche! Alors main...

Merci du truc, faut que je regarde ça de plus près!
Par contre, vaut mieux éviter d'avoir à remplacer la pièce! 98€ le machin!!!

Pour le prix, et sachant que c'était une jante alliage de voiture : 150 € (prix de la jante : plus de 800 €)

Moi aussi j'suis tombé en panne sèche!!! très vénère après ça.
A c'est clair c'est pas ma ZX6R : 280 km avant réserve!!!
Mais en fait c'est pas qu'elle consomme des masses (j'ai calculé que ça devait faire dans les 7litres) mais putain que ça m'énerve d'être sur la réserve à 140km!!!

RC3D : testé et approuvé.
Super boulot, pas trop cher et rapide.
En plus, ils prennent le temps de t'expliquer le problème, de te le montrer éventuellement.

Bonjour à tous, Depuis que j'ai mon 1000, le témoin de réserve s'allume alors que je n'ai fais que 140 km. Cela ne vient pas de mon mode de conduite puisqu'à chaque fois que je remet du carburant, j'en met pour 12 litres. Si ma mémoire est bonne le réservoir fait 17l. Or, la réserve ne fait pas 5lit...

Tu as testé?

Voilà bien le genre de sujet que l'on ne souhaiterai pas lire, que l'on ne souhaiterai plus lire...

Même si les mots les mieux choisis sont insuffisants pour une telle douleur, une telle horreur à vivre, je présente toutes mes sincères condoléances à cette famille meurtrie.