Il était une fois Suzette SV650-SV1000

il te faut une ralonge de cliquet et sa roule tout seul

le caoutchouc sert à absorber les vibrations du resssort , en faite il évite le "grésillement" que pourait cosser le reesort

perso j'ai pas mal serré surtout celui du dernier tube sinon sa fuyait

déchicane si tu en veut plein :twisted:

salut! pour ton sabot je te conseille le suzuki ou si tu en veut un à petit prix tu en trouve un à 30€ sur ebay, sa vient d'allemagne (ricambi-weiss) il me semble. sinon vite des photos de tout sa (icone amoureux)

regarde en première page...

quelqu'un à déjà modifié sa chicane mivv ?, je testerai bien de couper juste le coude de la chicane

aujourd'hui j'ai démontée la chicane de mon gp carbon, ba c'est pas tenable sa fait vraiment beaucoup de bruit et du coup sa pétarade, sinon niveau perf je perd pas mal, elle s'étouffe en haut et reprend mal (peut etre due au réglage injection chicané) donc elle à vite retrouvée sa place :Chut01:

non, config d'origine à part la demie ligne mivv

sa y'est le sv est réglé, après discussion avec le technicien, le réglage à été fait chicané car je roule plus souvent chicané. Du changement au programme (4 pour cent de richesse en plus) sa ne pète plus et la réponse est bien meilleure, que du bonheur!

c'est bien cool sa, mon rdv est pour demain, le mec m'a annoncé 15/20€ pour le réglage de l'injection, tu as payer combien? merci

mon seul petit bémol c'est que la ligne s'oxyde rapidement ainsi que le coude d'origine,mais bon je suis près de la mer aussi... un bon coup de all métal polish de chez méguiar's et il est comme neuf!

magnifique en blanc! il me faut cette selle passagé!!

une pétarade c'est une combustion qui se finit dans l'échapement donc sa me plait qu'a moitier...

en faite le coude du cylindre arrière est beaucoup moins "brute" il fait un angle plus large. Sinon j'ai remarqué quelques pétarades à la décélération, y'a possibilité d'y remédier avec un réglage de l'injection ou autre? merci!