Il était une fois Suzette SV650-SV1000

NoNo75 a écrit :J'avais pas vu que ça avait deux ans, au moins j'ai répondu pour Gaëtan

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Merci pour la rapidité, je vais changer le rotor ...

Salut, as tu réussi à resoudre ce problème ? si oui comment?
Merci

Bonjour, Quelqu'un peut il mettre à jour la liste des téléphones compatible, j'ai été chez un vendeur et ils n'ont plus aucun de ces modèles!! '''''RaceChrono S60 5th edition and 3rd edition fp2 installation package RaceChrono version 1.40 for S60 5th edition and 3rd edition fp2. Supported phones: N...

non c'est moi qui ai fait le persage pour le feux et j'ai fais 2 petites pattes pour le fixer au fixation de la coque d'origine sur la boucle... Manque plus qu'a lui faire une petite déco car blanc ! (j'avais que ça comme peinture) D'ailleur si quelqu'un à des photos de suzette blanche, je prend !!!...

PS: tu as pas des photos plus grande de ta mob? http://img522.imageshack.us/img522/6254/suzette009.th.jpg C'est moi qui vois mal ou tu as une coque arriere en poly? interessé par des photos de cette derniere et ou tu l'as eu ;) . c'est bien un poly (accrospeed), elle était tout juste sortie de pein...

Donc en conclusion du sujet, j'ai pris de la tige filetée de 1.25 et tout est ok

Gaëtan

SV6.5 a écrit : PS: tu as pas des photos plus grande de ta mob?

OK merci des renseignements je vous tiens au Ju des que j'en trouve pour confirmer le tout,

Fenek.masqué a écrit :

chunter a écrit :Si c'est un pas japonais, mais lui ça, ça ira mieux:

ya peut-être que moi que ça fait rire...

C'est déjà ça !!!

ok
merci du renseignement ,
donc soit le mec s'est foutu de ma gueule soit c'est un guiniol...

NON c'est des tampons fait maison(j'ai un ami tourneur), le pas normal (pour moi) ne va pas, et les vis en pas fin que j'ai ne va pas non plus, c'est chez suz et moto expert qu'ils m'ont dit que que c'était un pas japonais...

Salut,
Je suis à la recherche de vis d'une longueur supérieure à l'origine pour vixer mes tampons/roulettes,
Etant donné que c'est un pas japonnais, je n'en trouve pas! (J'ai déjà demandé dans les concess et été voir dans une quincaillerie)
Merci des réponses

Je viens d'essayer sans filtre à air et toujours pareil...

merci du conseil quand même ça me servira peut être une autre fois

donc après vérif il fait la même chose même après avoir mis quelques coup de gaz!!!!!
HELP

Je ne pense pas que le starter fasse varier le régime !!?? En faite il oscille entre 2500 et 3000 il n'est jamais constent, il monte puis redescend sans arret.

Bonjour,
J' ai un petit souci avec mon 650k5, Le moteur ne tourne pas régulièrement à froid, le régime varie entre 2500 et 3000 tr/min, avant de revenir au régime normal après 65-70°C!
Quelqu'un a t il une idée du souci?
merci

Donc après démontage, ma pièce est entierement en plastique, donc il faut que j'en trouve une en métal en espérant que le problème vienne de là
merci