Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Je roule en M4 depuis 20 000km...
pour le moment RAS que ça soit niveau qualité comme au niveau "flicaille"...
pourtant je bouge souvent sur Paris...

j'avais fait un topic la dessus..
cherche tu devrais trouver...

merci pour vos réponses
j'essayerai ça le weekend prochain à Carole!
Et pour la bande de peur.. bah je pense qu'il faut attaquer plus pour arriver a la mettre a 0...

Salut a tous! Voilà cette année j'ai fais mes premiers tours de roues sur circuit (Carole) mais j'ai toujours gardé ma pression "normale" pour mes pneus. Plusieurs questions me viennent alors... Qu'elle est la pression (piste) à mettre pour des Michelin Power Pure?? De plus j'ai constaté q...

crycry a écrit :et de nuit une fois monté et contact mis en route?

une fois monté de nuit c'est pareil que les photos du début de topic... En gros..
MAGNIFIQUE!!!!! j'ai crier dans mon casque la première fois qu j'ai réellement vu le résultat (c'était sous un tunnel) tellement j'ai en kiff!!!!

bon bah après essaie je répond a ma question oui on peut couper les côtés du compteur sans que ça gène son fonctionnement je l'ai fait et le rendu est mieu que si on le cole tel qu'il est fourni (les écritures fi et le voyant d'huile sont mal ajustées..) sinon pour la modif le plus dur est de se la...

bon bah après essaie je répond a ma question oui on peut couper les côtés du compteur sans que ça gène son fonctionnement je l'ai fait et le rendu est mieu que si on le cole tel qu'il est fourni (les écritures fi et le voyant d'huile sont mal ajustées..) sinon pour la modif le plus dur est de se la...

perso j'avais due repercer les trous sur ma nouvelle bulles ils étaient un poil trop petit par rapport a l'origine et les cahoutchoucs ne passaient pas.. c'était la seule "difficulté" que j'ai eu lors de cette modif... (ouai mon cervo a mis quelques minutes à comprendre que les trous étai...

cocxi a écrit :non j'aime pas (sauf en version piste)

version = version "R"???
si tu m dis oui ça veut dire que tu aimes ma mienne

puis une fourche inversé sur un N... inutile pour faire du 50 en ville...

cocxi a écrit :pour les trous ronds des disques j'y est pensé mais impossible d'avoir les 4 reparti de façon egale sur le disque apres effectivement il reste la solution du collage.

sinon pour le phare est ce que vous avez de photos de vos soluces ?

t'avais qu'a prendre un S!!!

Ça vaut le coup, crois moi, au debut de ce sujet j'avais la même fourche que toi et 36 pages plus tard j'ai une belle fourche de Gex 1000 installée sur ma bécane. On a de la chance ici, sv 6.5 est réellement très fort a ce sujet et personnellement m'a beaucoup aidé Grace a ses conseils. une fourche...

ok merci pour les précisions pour un 650 quelle fourche serait la plus "plug and play" et la plus adapté (année et cylindré)?? après j'arrète avec mes questions et je taf sur un projet de fourche inversé sur ma meule.. :cote: Tiens Juju beaucoup d'infos de ce côté la pour toi, mais ne t'a...